Durante la primera quincena de febrero las dos unidades de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros de la Armada Argentina (EAH2) embarcadas en el IrÃzar fueron fundamentales para abastecer la base Belgrano II, emplazamiento argentino más cercano al Polo Sur y al que sólo se puede acceder por aire.
Para esa misión, los 26 integrantes de la unidad debieron organizarse para completar en apenas seis dÃas, 170 vuelos de unos 25 kilómetros de distancia entre el rompehielos y la base bajo las duras condiciones meteorológicas antárticas y con cargas de dos toneladas pendiendo debajo del fuselaje de sus aeronaves.
"En la Antártida la meteorologÃa es muy cambiante por lo que una de las medidas de seguridad que adoptamos es no despegar del rompehielos si no tenemos contacto visual con el punto de destino; en esas latitudes es muy peligroso el fenómeno de emblanquecimiento, en el que se pierde la sensación de profundidad y producto del blanco se confunde el cielo con la nieve, produciendo que los pilotos entren en desorientación", advirtió.
El militar mencionó que "aunque los SeaKing están diseñados para llevar hasta 2.700 kilos en la Antártida operamos con cargas de unas dos toneladas en promedio. De todos modos, por su volumen algunas pueden afectar las condiciones aerodinámicas del vuelo y si eso pone en riesgo la operación de la aeronave, existe la alternativa de accionar el sistema de eyección de carga para estabilizar el helicóptero".
"Para preparar y ejecutar los vuelos contamos con el apoyo del IrÃzar, que está muy bien preparado y dispone de una sección de meteorologÃa muy bien equipada con acceso a imágenes satelitales y personal muy capacitado para hacer nuestros propios pronósticos además de conocer muy bien las particularidades de la meteorologÃa antártica", resaltó.
Los helicópteros vuelen unas 250 horas en promedio cada verano en el abastecimiento de las trece bases antárticas argentinas.
"Las dos bases en las que los helicópteros son más requeridos son Belgrano II por la distancia a la que queda el rompehielos y Marambio porque la altura de la isla dificulta el desembarco de carga en sus costas, además estamos disponibles para todas las tareas que nos designe el Comando Conjunto Antártico", señaló Prados.
Y completó: "Cada campaña antártica es un trabajo conjunto y en equipo en el que cada unidad aporta su grano de arena para abastecer a las bases y permitirles afrontar el invierno".
Este año, un piloto de la Armada de Alemania se sumó a la unidad para volar como copiloto durante la primera etapa de la campaña y luego regresará a su paÃs.
Los SeaKing llevan en cada vuelo una tripulación de dos pilotos, un mecánico y un ayudante de mecánico, y durante el año tienen su asiento en la Base Aeronaval Comandante Espora del partido bonaerense de BahÃa Blanca. Etiquetas:
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