Europa prohibirá la venta de vehículos nuevos de gasolina y diésel desde 2035

14 de febrero de 2023

Europa prohibirá la venta de vehículos nuevos de gasolina y diésel desde 2035

La decisión del Parlamento Europeo adoptada este martes tiene como objetivo la reducción de dióxido de carbono en un 55% para automóviles nuevos y en un 50% para furgonetas nuevas de aquí a 2030 en comparación con los niveles de 2021, y en un 100% para 2035. �

El Parlamento Europeo aprobÃ³ este martes el proyecto de reglamentaciÃ³n que pone fin a la venta de vehÃculos nuevos con motor a gasolina, diÃ©sel o hÃbridos en 2035 dentro de la UniÃ³n Europea (UE).

La iniciativa obtuvo 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones, de acuerdo con un comunicado publicado por el Ã³rgano legislativo.

El siguiente paso es que el Consejo Europeo (CE), Ã³rgano Ejecutivo de la UE, apruebe formalmente el texto para que sea publicado en el Diario Oficial del bloque.

Se trata de la primera propuesta del paquete Fit for 55 (Objetivo 55, en espaÃ±ol), con el que la UE propone la reducciÃ³n de diÃ³xido de carbono en un 55% para automÃ³viles nuevos y en un 50% para furgonetas nuevas de aquÃ a 2030 en comparaciÃ³n con los niveles de 2021, y en un 100% para 2035.

SegÃºn los defensores del acuerdo, estos plazos dan un margen de maniobra suficiente a la industria para adaptarse.

"Los fabricantes podrÃ¡n utilizar las tecnologÃas de su elecciÃ³n para lograr estos objetivos, por ejemplo, la electrificaciÃ³n, las pilas de combustible de hidrÃ³geno o el hidrÃ³geno", apuntÃ³ la ComisiÃ³n en un comunicado, replicado por la agencia de noticias AFP.

De acuerdo con el vicepresidente de la CE, Frans Timmermans, el bloque tendrÃ¡ que competir con China, que entre el aÃ±o pasado y el inicio de 2023 "tendrÃ¡ 80 modelos de automÃ³viles elÃ©ctricos en el mercado internacional, que serÃ¡n mÃ¡s y mÃ¡s baratos".

En 2022, uno de cada ocho automÃ³viles nuevos vendidos en la UE fueron de "emisiÃ³n cero".

Sin embargo, desde el conservador Partido Popular Europeo dijeron que despuÃ©s de 2035 se verÃ¡n ciudadanos conduciendo autos viejos a raÃz del alto precio de los nuevos modelos y el eurodiputado alemÃ¡n Jens Gieseke propuso "dejar que el mercado decida cuÃ¡l tecnologÃa es la mejor para alcanzar" los objetivos.

Los automÃ³viles con motor de combustiÃ³n interna son responsable por aproximadamente el 15% de las emisiones de CO2 en la UE, al tiempo que camiones pesados de transportes y los autobuses urbanos y de larga distancia aportan otro 6%.
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