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7 de julio de 2023
La Organización Marítima Internacional acordó medidas para reducir la contaminación
Según Naciones Unidas, con las nuevas acciones se prevé disminuir las emisiones de sustancias nocivas para el medioambiente respecto a 2008 en al menos un 20% con un objetivo de llegar al 30% en 2030".
Varias ONGs consideran que este compromiso no es suficiente, comparado con los objetivos establecidos por numerosos paÃses antes del encuentro
Varias ONGs consideran que este compromiso no es suficiente, comparado con los objetivos establecidos por numerosos paÃses antes del encuentro, y no basta para encarrilar al sector hacia la reducción de emisiones de CO2 en el marco del Acuerdo de ParÃs.
Hace cinco años, la OMI habÃa instado a los transportistas a reducir sus emisiones de CO2 de 50% en 2050 respecto a 2008.
La Unión Europea reclamaba en las negociaciones de esta semana un objetivo de cero emisiones en 2050, con dos etapas intermediarias: reducción de 29% en 2030 y 83% en 2040.
Foto: Archivo. Las islas del PacÃfico, especialmente amenazadas por el calentamiento global, querÃan objetivos más ambiciosos, y contaban con el apoyo de Estados Unidos y Canadá: -96% de aquà a 2040.
Las organizaciones ecologistas exigen una reducción de 50% para 2030 y la neutralidad de carbono en 2040.
Otros grandes exportadores, en cambio, como China, Brasil o Argentina, frenaron los objetivos, argumentando que estos lÃmites demasiado estrictos beneficiaban a los paÃses ricos, en detrimento de las naciones en desarrollo.
La gran mayorÃa de los 100.000 navÃos del sector, que transportan 90% de las mercancÃas en el mundo, utilizan fuel pesado
Esta posible tasa sólo aparece ahora en el proyecto de texto del acuerdo como una serie de eventuales medidas propuestas para reducir las emisiones del flete.
La gran mayorÃa de los 100.000 navÃos del sector, que transportan 90% de las mercancÃas en el mundo, utilizan fuel pesado. El sector es responsable de casi 3% de las emisiones de CO2 mundiales, según la ONU. Etiquetas:
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