5 de agosto de 2024
Ignacio Torres sobre la planta de GNL: “Era difícil defender la instalación en Buenos Aires”
En diálogo con Infobae, el gobernador de Chubut defendió que el proyecto se vaya a concretar en Río Negro y enumeró los beneficios económicos que tendrá la región patagónica a partir de la inversión de YPF y Petronas
En la misma lÃnea, el comunicado de YPF y la malaya Petronas indica que RÃo Negro “muestra mejores aspectos económicos aún si se igualaran las condiciones fiscalesâ€.
Desde Buenos Aires creen que la decisión es polÃtica. “Milei quiere convencernos de que la planta de GNL de YPF y Petronas no se va a hacer en Buenos Aires por ‘el capricho ideológico de Kicillof, que no quiso adherir al RIGI´. ¡Mentira! El capricho ideológico es de Milei que lo único que busca es castigar a la Provincia de Buenos Aires. Pero no es contra mà ni es contra el Gobierno provincial. ¡Es contra todos los bonaerenses!â€, dijo el gobernador bonaerense en su cuenta de X.
“Es un hecho de enorme gravedad e irresponsabilidad del Presidente. Como resultado de un capricho guiado por cuestiones ideológicas está poniendo en riesgo un proyecto importante en el que trabajamos desde hace 10 añosâ€, agregó.
Sucede que Milei ya habÃa tomado partido por la ubicación de la obra de infraestructura más importante de la historia argentina y que demandará una inversión de entre USD 30.000 y USD 50.000 millones. “En Buenos Aires tenés al lastre de Kicillof, que es un expropiador serial. ¿Le van a confiar a un comunista? Si hubiera querido hacer las cosas bien, se hubiera adherido al RIGI nacionalâ€, dijo el Presidente en una entrevista con Alejandro Fantino.El gobernador chubutense ya habÃa apoyado públicamente a la provincia dirigida por Alberto Weretilneck: “La liga de gobernadores patagónicos está más unida que nunca. Todos estamos de acuerdo con la instalación de la planta de GNL en RÃo Negro. No hay ninguna diferencia entre nosotros más allá de los distintos posicionamientos polÃticos que podamos tenerâ€.
Esto se debe a los beneficios económicos que traerá esta inversión como efecto derrame sobre el resto de la región. Torres aseguró que, en primer lugar, “fomenta las vÃas navegables de cabotaje, hace más competitivos los puertosâ€. El más cercano, por caso, es el de Puerto Madryn. A su vez, “la construcción de la planta requerirá desde hormigón hasta trabajadores tanto de la zona sur de RÃo Negro como del norte de Chubutâ€, explicó.“Tenemos un problema de transporte de energÃa. Tenemos los mejores rindes de viento para energÃa eólica renovable, que es energÃa barata, pero no tenemos lÃneas de transporte, lÃneas de alta tensión, porque Cammesa no invierte, está saturado. Entonces todo ese potencial eólico podrÃa ir a la generación de hidrógeno verde, que es el combustible que se viene ahora, el combustible del futuro. La misma infraestructura que se necesita para el GNL se podrÃa usar para el hidrógeno verdeâ€, sostuvo el mandatario provincial.
Por otro lado, Torres habló sobre la relación con el Ejecutivo luego del Y aseguró que el origen del conflicto por los fondos tiene que ver con el contrato social del gobierno con la gente de inflación cero. “Cumplir con las obligaciones puede ser que tenga un repunte inflacionario mÃnimo, un pequeño espiral inflacionario. Pero no necesariamente es malo que se dinamice un poco la economÃaâ€, añadió.Respecto al régimen fiscal y tras la decisión de eliminar el “Creo que hay una oportunidad con el Consejo de Mayo de discutir federalismo fiscal, una matriz fiscal menos regresiva, distorsiva, menos centralista. Ahà podemos hablar de alivio fiscal en serio, pero también de la eliminación de asignaciones especÃficas que resienten la salud, la seguridad, la educación de todo un paÃs. El gobierno nacional te dice ‘hacete cargo de la Justicia, la seguridad, la educación, la salud’ y en paralelo, con una voracidad recaudatoria, termina abrazando impuestos que deberÃan ser coparticipables y no lo sonâ€, subrayó.