Qué es el “Dive Bombing”, la maniobra de la que fue acusado Colapinto en el GP de Singapur de Fórmula 1

23 de septiembre de 2024

Qué es el “Dive Bombing”, la maniobra de la que fue acusado Colapinto en el GP de Singapur de Fórmula 1

Alex Albon perdió su posición ante el argentino y otros pilotos luego de un leve despiste y lanzó la denuncia por radio, aunque luego se rectificó. De qué se trata la maniobra en cuestión

>* La largada en Singapur

â€œEn la partida Colapinto se luciÃ³, ya que desde el 12º puesto avanzÃ³ hasta el noveno. ArrancÃ³ por el sector interno, ese que estÃ¡ del lado del muro de boxes y llegÃ³ a la primera curva manteniendo su lÃnea. Nunca se corriÃ³. SuperÃ³ a Yuki Tsunoda (Racing Bulls) y aprovechÃ³ los leves despistes de Carlos Sainz (Ferrari) y del propio Albon, quienes circularon por la zona externa pavimentada del trazado.

Incluso Franco estuvo a punto superar a la Ferrari de Charles Leclerc, quien pudo mantener su posiciÃ³n. Luego el bonaerense dio cuenta de Sergio â€œChecoâ€ PÃ©rez, quien no pudo superar en pista al de Pilar y elogiÃ³ su labor. MÃ¡s tarde, en el giro 31º, Colapinto hizo su parada en los boxes y al volver a pista fue superado por el azteca, quien venÃa en velocidad lanzada por la recta principal.

Terminada la carrera, Ahora bien, ¿quÃ© es un Dive Bombing o Divebom? Se trata de una maniobra arriesgada de superaciÃ³n en la que el piloto que viene se decide a efectuar el sobrepaso varios metros antes y estira el frenaje hasta la curva, pone su auto a la par de su rival y en ocasiones llegan a tocarse. El adelantamiento se plasma en la misma variante y el auto que llega exigido para conseguir el adelantamiento efectÃºa la llamada â€œbloqueadaâ€, que es cuando se ve el humo sobre las gomas.

Como ejemplo sirven estos videos en los que Daniel Ricciardo (Red Bull) dio cuenta de Valtteri Bottas (Mercedes) en China 2018 o la superaciÃ³n de Lewis Hamilton (Mercedes) a Max Verstappen (Red Bull) en Australia 2023. En ambas se puede ver cÃ³mo el corredor que busca adelantar ya vio el hueco y logra meter el coche.

Cabe aclarar que toda defensa de la posiciÃ³n tambiÃ©n tiene un lÃmite y por eso estÃ¡n penalizadas las llamadas â€œbarridas de pistaâ€, que es cuando el que viene adelante se mueve de un lado para el otro para no dejar espacio a su rival. Esa clase de movimiento es considerado temerario y suele se sancionado por los comisarios deportivos.

Por eso en la esencia y espÃritu del automovilismo se busca en estos casos saber ganar y perder. Son aprendizajes que los chicos incorporan desde el karting. Es decir, el que hace sobrepaso sea un Dive Bombing o no, que conozca los lÃmites para concretar el â€œsorpassoâ€, como se dice en Italia. Aunque tambiÃ©n que el que viene adelante reconozca que, cuando una posiciÃ³n estÃ¡ perdida, debe evitar un toque con su adversario. La defensa de la posiciÃ³n o el propio sobrepaso siempre debe ser dentro de la pista, no sobre cÃ©sped o en las extensiones de asfalto en los autÃ³dromos (no circuito callejeros como el Marina Bay) que se empezaron a colocar desde hace unos aÃ±os y no se consideran parte de la pista.

Este domingo

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