El sitio Last Word On Sports planteó que Colapinto parecería ser a esta altura un objetivo “prioritario” de Red Bull, pero se sumergió en los detalles que complican su arribo y advirtió que “es probable que las negociaciones continúen hasta finales de 2024″ por la complejidad que implica sacarlo de Williams. Según afirman, Horner está en “conversaciones avanzadas” con su par la escudería de Grove aunque también plantean el mismo dilema que se vive puertas adentro en el team del energizante: ¿iría a Red Bull o a su equipo menor RB?

Detrás del debate interno que hay en Red Bull, también está la puja principal con Williams para conseguir la contratación del argentino de 21 años. James Vowles pretende sostener bajo su ala a la joya que encontró y pulió en la Fórmula 2. El rendimiento en pista y el “tremendo impacto comercial” ya son argumentos constantes en los distintos medios del mundo que siguen de cerca las tratativas por el futuro de Colapinto. Básicamente, Vowles quiere que siga en la F1 pero sin perder el vínculo contractual y es por eso que los “esfuerzos de Red Bull por ficharlo se están viendo frustrados”, dándole espacio al interés creciente de Alpine.

El medio británico The Times aseguró que el experimentado Flavio Briatore, flamante hombre fuerte de ese equipo, ya está en contacto con Williams y con Franco para “contratar sus servicios para la próxima temporada”. El impacto del argentino podría expulsar a Doohan de la Máxima antes de estrenarse. El hijo del cinco veces campeón de motociclismo Mick Doohan fue oficializado como corredor para la temporada 2025 en agosto, poco antes del debut del sudamericano como sustituto de Logan Sargeant. La revolución Colapinto podría dinamitar las expectativas de su colega australiano, que forma parte de la Academia Alpine desde 2022 y viene de ser piloto de reserva del team.