Aerolíneas Argentinas pidió más transferencias del Tesoro este año que en 2023

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11 de noviembre de 2024

Aerolíneas Argentinas pidió más transferencias del Tesoro este año que en 2023

A pesar de haber logrado reducir sus pérdidas en un 75% este año, la empresa requirió más aportes de la Nación como resultado de la baja de la brecha cambiaria

>Mientras el Gobierno negocia con los gremios y se debate entre su privatización, entrega a los empleados o cierre; Aerolíneas Argentinas necesitó este año una mayor asistencia del Tesoro que en 2023, cuando su déficit operativo era más del triple que en la actualidad.

A partir de los fuertes recortes que hizo la nueva gestión, el déficit operativo se redujo a USD 83 millones. Pero con una brecha entre ambos tipos de cambio que cae al 10%, el diferencial se debe cubrir con aportes del Tesoro.

Puntualmente, en lo que va de 2024 se pidieron USD 45 millones para gastos corrientes, a lo que se suma un total de $58.732 millones para financiar indemnizaciones por despidos y retiros voluntarios. Cabe destacar que la línea aérea pasó de tener una plantilla de 11.926 empleados en diciembre de 2023 a 10.592 en septiembre, de acuerdo al último informe de dotación de personal del Indec.

Son horas decisivas ya que este lunes se decidirá el futuro de la compañía. En medio de un conflicto gremial que no dejó de escalar en los últimos meses y que derivó en varios paros y asambleas, el Gobierno exigió a los sindicatos aeronáuticos un programa que garantice la operación sin medidas de fuerza por reclamos salariales. De lo contrario, advirtió que pedirá el ingreso de la empresa a un Plan Preventivo de Crisis o la cerrará definitivamente.

Por el momento, parecería que las partes están acercando posiciones ya que el secretario gremial de APLA, Mateo Ferrería calificó de “positivo” el encuentro y prometió que se suspenden “todas las medidas de fuerza” en tanto sigan las conversaciones paritarias.

En diálogo con Radio Mitre, el secretario de Trabajo, Julio Cordero, dijo que “el Gobierno va a hacer todo lo que tenga que hacer para que los pasajeros no sean rehenes”.

De todos modos, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, adelantó: “Vamos a ir por la privatización y si no se da la privatización, intentaremos que los empleados acepten la administración de la empresa. Y si no la aceptan, se cerrará. Pero Aerolíneas Argentinas no va a tener más el fondeo que tiene el Estado, que durante el kirchnerismo le ha costado 8 mil millones de dólares al Estado”.

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