Aerolíneas Argentinas pidió más transferencias del Tesoro este año que en 2023

11 de noviembre de 2024

Aerolíneas Argentinas pidió más transferencias del Tesoro este año que en 2023

A pesar de haber logrado reducir sus pérdidas en un 75% este año, la empresa requirió más aportes de la Nación como resultado de la baja de la brecha cambiaria

>Mientras el Gobierno negocia con los gremios y se debate entre su privatizaciÃ³n, entrega a los empleados o cierre; AerolÃneas Argentinas necesitÃ³ este aÃ±o una mayor asistencia del Tesoro que en 2023, cuando su dÃ©ficit operativo era mÃ¡s del triple que en la actualidad.

A partir de los fuertes recortes que hizo la nueva gestiÃ³n, el dÃ©ficit operativo se redujo a USD 83 millones. Pero con una brecha entre ambos tipos de cambio que cae al 10%, el diferencial se debe cubrir con aportes del Tesoro.

Puntualmente, en lo que va de 2024 se pidieron USD 45 millones para gastos corrientes, a lo que se suma un total de $58.732 millones para financiar indemnizaciones por despidos y retiros voluntarios. Cabe destacar que la lÃnea aÃ©rea pasÃ³ de tener una plantilla de 11.926 empleados en diciembre de 2023 a 10.592 en septiembre, de acuerdo al Ãºltimo informe de dotaciÃ³n de personal del Indec.

Son horas decisivas ya que este lunes se decidirÃ¡ el futuro de la compaÃ±Ãa. En medio de un conflicto gremial que no dejÃ³ de escalar en los Ãºltimos meses y que derivÃ³ en varios paros y asambleas, el Gobierno exigiÃ³ a los sindicatos aeronÃ¡uticos un programa que garantice la operaciÃ³n sin medidas de fuerza por reclamos salariales. De lo contrario, advirtiÃ³ que pedirÃ¡ el ingreso de la empresa a un Plan Preventivo de Crisis o la cerrarÃ¡ definitivamente.

Por el momento, parecerÃa que las partes estÃ¡n acercando posiciones ya que el secretario gremial de APLA, Mateo FerrerÃa calificÃ³ de â€œpositivoâ€ el encuentro y prometiÃ³ que se suspenden â€œtodas las medidas de fuerzaâ€ en tanto sigan las conversaciones paritarias.

En diÃ¡logo con Radio Mitre, el secretario de Trabajo, Julio Cordero, dijo que â€œel Gobierno va a hacer todo lo que tenga que hacer para que los pasajeros no sean rehenesâ€.

De todos modos, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, adelantÃ³: â€œVamos a ir por la privatizaciÃ³n y si no se da la privatizaciÃ³n, intentaremos que los empleados acepten la administraciÃ³n de la empresa. Y si no la aceptan, se cerrarÃ¡. Pero AerolÃneas Argentinas no va a tener mÃ¡s el fondeo que tiene el Estado, que durante el kirchnerismo le ha costado 8 mil millones de dÃ³lares al Estadoâ€.