Qué es el accidente de más de 50G que sufrió Franco Colapinto en la clasificación del Gran Premio de Las Vegas

23 de noviembre de 2024

Qué es el accidente de más de 50G que sufrió Franco Colapinto en la clasificación del Gran Premio de Las Vegas

El joven piloto argentino será nuevamente evaluado antes de la carrera para saber si estará en condiciones de competir

>El piloto argentino Franco Colapinto protagonizÃ³ Hasta el momento del accidente, Colapinto, de 21 aÃ±os, habÃa tenido una destacada actuaciÃ³n. LogrÃ³ superar la Q1, dejando atrÃ¡s a pilotos de renombre como Lance Stroll, Fernando Alonso y Checo PÃ©rez. En Q2, mientras intentaba asegurar un lugar en la Ãºltima tanda clasificatoria, un cÃ¡lculo impreciso en las curvas finales lo llevÃ³ a chocar contra las barreras, dejando su monoplaza visiblemente daÃ±ado y obligando a detener la sesiÃ³n. Aunque el piloto descendiÃ³ del coche por sus propios medios y mostrÃ³ frustraciÃ³n por el error, fue trasladado al centro mÃ©dico para una evaluaciÃ³n, como exige el protocolo de la FIA tras incidentes de esta magnitud.

Williams emitiÃ³ un comunicado informando que Colapinto habÃa experimentado un impacto superior a 50G, describiÃ©ndolo como â€œgrave y significativoâ€. El equipo confirmÃ³ que el joven piloto serÃ¡ sometido a nuevas evaluaciones mÃ©dicas antes de la carrera para determinar si estÃ¡ apto para competir. Mientras tanto, los mecÃ¡nicos enfrentan el desafÃo de reparar el FW46 a contrarreloj para la carrera, programada para las 3 de la madrugada del domingo (hora de Argentina).

El concepto de fuerza G, ampliamente utilizado en el Ã¡mbito automovilÃstico y aeroespacial, mide la aceleraciÃ³n ejercida sobre un cuerpo en relaciÃ³n con la gravedad terrestre. Un valor de 1G equivale a la aceleraciÃ³n estÃ¡ndar provocada por la gravedad en la Tierra. En situaciones de alta velocidad, como las experimentadas en la FÃ³rmula 1, los pilotos estÃ¡n sometidos a fuerzas G extremas que representan un desafÃo tanto para su resistencia fÃsica como para la seguridad de los vehÃculos.

En el caso de Colapinto, el impacto registrado de 50G ilustra la magnitud del accidente. Esta fuerza equivale a cincuenta veces el peso corporal del piloto, lo que genera una gran presiÃ³n sobre el cuerpo en una fracciÃ³n de segundo. Aunque las medidas de seguridad, como el diseÃ±o de los monoplazas y el uso obligatorio del dispositivo HANS (Head and Neck Support -soporte para cabeza y cuello-), estÃ¡n diseÃ±adas para minimizar lesiones en este tipo de incidentes, el riesgo sigue siendo considerable.

Para preparar esta zona del cuerpo, los pilotos realizan ejercicios especÃficos. Entre ellos, se incluyen entrenamientos con cascos equipados con pesas para simular las condiciones de carrera, asÃ como actividades con discos adaptados al cuello. Estas prÃ¡cticas no solo ayudan a prevenir lesiones, sino que tambiÃ©n optimizan el rendimiento en competencia.

La FederaciÃ³n Internacional de Automovilismo (FIA) ha implementado mÃºltiples medidas para garantizar la seguridad en este deporte. Los monoplazas cuentan con estructuras reforzadas y dispositivos como el ADR (Accident Data Recorder -Registrador de datos de accidentes-), que registra informaciÃ³n clave sobre la velocidad y las fuerzas G durante un impacto. AdemÃ¡s, los circuitos estÃ¡n diseÃ±ados con barreras de seguridad y zonas de escape para mitigar las consecuencias de los accidentes.