La eliminación de aranceles permitiría quintuplicar la cantidad de autos híbridos y eléctricos en Argentina en 2025

1 de febrero de 2025

La eliminación de aranceles permitiría quintuplicar la cantidad de autos híbridos y eléctricos en Argentina en 2025

El año pasado se vendieron 14.000 autos con tecnologías de propulsión electrificada. El cupo que habilitó el gobierno llevaría esa cifra a más de 65.000 unidades. Los híbridos encabezan las preferencias de los consumidores

>El decreto publicado este viernes en el BoletÃn Oficial, que oficializÃ³ la decisiÃ³n del gobierno de crear un cupo de 50.000 autos hÃbridos y elÃ©ctricos por aÃ±o que no pagarÃ¡n el arancel de importaciÃ³n del 35%, implica un impacto tan significativo como el de casi multiplicar por cinco el actual parque automotor argentino de vehÃculos con propulsiÃ³n sustentable.

En 2023, con 450.000 unidades en total, el porcentaje era mucho menor aÃºn, tan sÃ³lo del 2,1%. Las distintas proyecciones que hace el sector establecen un piso de 550.000 unidades para este aÃ±o, con lo cual vender 65.000 autos hÃbridos y elÃ©ctricos representarÃa casi el 12% del total.

Hasta el aÃ±o pasado, a causa de la inexistencia de incentivos para comprar vehÃculos electrificados, el 78% del mercado de autos con esta tecnologÃa de propulsiÃ³n quedÃ³ en manos de Toyota y sus dos modelos hÃbridos de segmento C, el Corolla y el Corolla Cross. Estos dos autos, por el sÃ³lo hecho de ser fabricados en Brasil, tienen acceso a llegar a Argentina sin pagar el arancel extra zona del 35% que sÃ tributaban todos los competidores, y que ahora se retirarÃ¡ para ese cupo de 50.000 autos de bajo precio.

Esta condiciÃ³n de esquivar los aranceles por ser un vehÃculo fabricado en un paÃs con acuerdo de libre comercio con Argentina, permite que tanto el sedÃ¡n como el SUV, tengan un precio muy similar al de las versiones con motor naftero que tambiÃ©n ofrecen en el mercado. El Corolla Cross, en enero costaba 43,8 millones de pesos en la versiÃ³n mÃ¡s equipada naftera y 44,8 millones en la equivalente con propulsiÃ³n hÃbrida. El Corolla sedÃ¡n, mientras tanto, tenÃa un precio de 36,4, contra 38,2 millones de pesos.

El Toyota Corolla Cross vendiÃ³ el aÃ±o pasado 15.418 unidades en total en Argentina, de las cuales 7.614 fueron las versiones hÃbridos, lo que implica un 49,3%. En el caso del Corolla sedÃ¡n, la predilecciÃ³n de los compradores fue mantenerse en el mercado de los autos convencionales, ya que se vendieron sÃ³lo 10.868 unidades de las cuales sÃ³lo 3.465 fueron hÃbridas. AquÃ el porcentaje es mucho menor para los modelos sustentables que llegaron al 32% del total. En relaciÃ³n con 2023, el Corolla Cross tenÃa una proporciÃ³n de 60% nafteros y 40% hÃbridos, mientras el Corolla sedÃ¡n estaba casi igual con un mix de 71% a 29%.

El resto del mercado de hÃbridos tuvo a la pick-up compacta Ford Maverick HÃbrida que llega desde MÃ©xico sin arancel de importaciÃ³n como el siguiente vehÃculo mÃ¡s vendido con 530 unidades, la Nissan X-Trail que viene de JapÃ³n y paga arancel del 35% con 155 unidades, y el Ford Kuga que llega de Estados Unidos y tambiÃ©n paga arancel con 128 vehÃculos.

El otro segmento que se contabiliza dentro de los autos electrificados es el los Mild-Hybrid, que si bien no funciona con propulsiÃ³n 100% elÃ©ctrica en ningÃºn momento, (salvo por el Alfa Romeo Tonale), estÃ¡ enmarcado dentro de los vehÃculos con asistencia elÃ©ctrica. En este segmento, el modelo mÃ¡s vendido fue el Mercedes-Benz GLC 300 con 337 unidades, seguido por el Audi Q5 con 200, el Mercedes C300 con 126, el Audi A4 con 109 y el Mercedes GLA 250 con 77. La mayorÃa de los modelos con esta tecnologÃa son autos de alta gama, entre los que estÃ¡n tambiÃ©n modelos como el BMW 330 y el X5 entre otros, ademÃ¡s del resto del portafolio de Mercedes-Benz y Audi.

En total, en 2024, el porcentaje de ventas de acuerdo a la tecnologÃa que utilizan es del 86% de autos hÃbridos convencionales, el 9% de Mild-Hybrid, el 4% de elÃ©ctricos puros y sÃ³lo un 1% de hÃbridos enchufables.