Inscripción digital de 0 km: por qué para algunos modelos todavía es más barato hacerlo en un Registro Automotor tradicional

19 de febrero de 2025

Inscripción digital de 0 km: por qué para algunos modelos todavía es más barato hacerlo en un Registro Automotor tradicional

Desde hoy empieza a funcionar el nuevo sistema digital RUNA, aunque sólo está habilitado para motos. El Gobierno corregirá un error por el cual el alta de los modelos accesibles cuesta más caro en la nueva plataforma

>Tal como se habÃa anunciado, desde este 19 de febrero comienza a funcionar el nuevo Registro Ãšnico Nacional de Automotores (RUNA) por medio del cual los usuarios argentinos podrÃ¡n comprar un vehÃculo cero kilÃ³metro y hacer todos los trÃ¡mites de alta para poder circular en la vÃa pÃºblica sin recurrir a un Registro del Automotor.

En este primer dÃa de funcionamiento probablemente no se puedan concretar operaciones, ya que para que un concesionario oficial pueda acceder al sistema, debe cumplir con el alta en la DirecciÃ³n Nacional de Registros del Automotor (DNRPA), la que le asignarÃ¡ un usuario y contraseÃ±a. AsÃ, es probable que reciÃ©n este jueves comiencen a entrar trÃ¡mites al nuevo sistema creado por el Ministerio de Justicia.

Sin embargo, el Gobierno corregirÃ¡ la reglamentaciÃ³n para lograr que el nuevo sistema sea mÃ¡s econÃ³mico para todos los usuarios al momento de gestionar el alta de un 0 km en el RUNA. Al dÃa de hoy, todavÃa es mÃ¡s caro registrar una moto con un precio de menos de $3.700.000 en el RUNA que seguir haciÃ©ndolo en una dependencia del Registro del Automotor.

Esto se debe a que, si bien el Gobierno aplicÃ³ una alÃcuota del 0,8% de arancel para el alta de un 0 km en el RUNA, tambiÃ©n aplicÃ³ un monto mÃnimo de ese concepto que es de $30.000 para motos y de $180.000 para automÃ³viles. Estos montos estÃ¡n detallados en el anexo correspondiente a la ResoluciÃ³n 38/2025 del 17 de febrero, en los aracenceles nro 8 y nro 9.

Estos mÃnimos son sÃ³lo para motos y autos cero kilÃ³metro, de modo tal que todas las motos de 110 cm3, que representan el 50% de las ventas mensuales, y la mayorÃa de las motos de 150 cm3, que sumÃ¡ndose alcanzan el 75% del total de unidades que se venden en el mercado, podrÃan pagar menos de los $30.000 pesos si hacen el trÃ¡mite en un Registro del Automotor. Para el caso de las motos 110, que tienen un precio entre 1,5 y 2,5 millones de pesos, registrarlas en el RUNA costarÃ¡ $30.000 pero hacerlo por la vÃa tradicional, costarÃ¡ entre $14.500 y $20.000.

En cambio, la tabla quedÃ³ mejor confeccionada para autos, ya que el modelo mÃ¡s barato del mercado es el Renault Kwid, con un precio sugerido de venta al pÃºblico de $18.260.000 y el 1% es $182.600. Sin embargo, haciendo el registro inicial en un concesionario, con el monto mÃnimo asignado por la resoluciÃ³n del gobierno en el RUNA, ese costo de alta serÃ¡ de $180.000. Es decir, mÃ¡s barato.

Un Peugeot 208, el auto mÃ¡s vendido de 2024, tiene el precio de su versiÃ³n de acceso a la gama en $23.280.000. En un Registro del Automotor tendrÃ¡ que pagar $232.800 de arancel inicial y a travÃ©s del RUNA $186.240.

En todo caso, lo que podrÃa pasar si el gobierno consigue que se bajen los precios de los autos cero kilÃ³metro que actualmente gestiona por medio de baja de impuestos y el cupo de 50.000 autos elÃ©ctricos o hÃbridos que entren al paÃs sin pagar arancel de importaciÃ³n, es que entren en juego precios menores a los $18.000.000.

Al solo efecto de dar un ejemplo simple, un auto cero kilÃ³metro de $17.000.000 pagarÃa un arancel de $180.000 en el RUNA pero pagarÃa $170.000 por medio de un Registro del Automotor tradicional.

En principio, lo que aparece como escenario posible es que se permita subir el monto mÃnimo para registrar motos en los Registros del Automotor a valores similares a los $30.000 reglamentados y publicados ya para el RUNA.