Qué se necesita para importar un auto usado según la nueva Ley Nacional de Tránsito

25 de marzo de 2025

Qué se necesita para importar un auto usado según la nueva Ley Nacional de Tránsito

La desregulación de trámites para nacionalizar vehículos contempla que se otorgue el Certificado de Seguridad Vehicular, pero sólo en algunos casos

>La reforma de la Ley Nacional de TrÃ¡nsito que oficializÃ³ el gobierno nacional hace exactamente una semana incluye muchas mÃ¡s medidas de las que fueron tÃtulos destacados durante los primeros dÃas de vigencia de la medida.

Una de las modificaciones estÃ¡ referida a la simplificaciÃ³n de mÃ©todo para importar automÃ³viles sin tener que recurrir al complejo y costoso trÃ¡mite de obtener una Licencia de ConfiguraciÃ³n de Modelo (LCM) y una Licencia de ConfiguraciÃ³n Ambiental (LCA) ante el Instituto Nacional de TecnologÃa Industrial (INTI) y la SubsecretarÃa de Ambiente de la NaciÃ³n respectivamente.

Para la importaciÃ³n de una unidad para uso particular, la nueva reglamentaciÃ³n admite que el trÃ¡mite pueda hacerlo una persona fÃsica, aunque en este caso, al igual que con los autos que son importados para ser comercializados, ese modelo debe tener las mismas certificaciones internacionales. La diferencia radica en que para esta situaciÃ³n, en lugar de tramitar una LCM y una LCA, se ha establecido que el trÃ¡mite se realice ante la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), organismo que emitirÃ¡ un Certificado de Seguridad Vehicular (CSV).

En general, esto ha generado algunas confusiones porque muchos interpretaron que los CSV eran para importar un auto fabricado como una pieza Ãºnica, es decir un auto artesanal. Sin embargo, Infobae consultÃ³ a varias fuentes del gobierno y la respuesta fue la misma en todos los casos: â€œImportar un solo auto requiere un Certificado de Seguridad Vial y no una LCM o LCAâ€.

Por otro lado, en el texto del decreto 196/2025, ademÃ¡s, se puede leer en el artÃculo 11, inciso d, que â€œlos vehÃculos importados en estado usado deberÃ¡n presentar, de manera previa a su inscripciÃ³n inicial ante la DNRPA, la CertificaciÃ³n de Seguridad Vehicular, que los organismos tÃ©cnicos competentes establezcan >Ante esta aclaraciÃ³n, las autoridades del gobierno confirmaron que esta reglamentaciÃ³n no significa que se pueden importar autos usados como podrÃa interpretarse, sino que esto continÃºa restringido por el ACE14, el Acuerdo de ComplementaciÃ³n EconÃ³mica que tienen firmados Argentina y Brasil por el cual no estÃ¡ permitido hacerlo.

AsÃ lo establece el decreto 110/99 en su artÃculo 7, que especifica cuÃ¡les son las excepciones, por las cuales sÃ se puede importar un auto usado a Argentina.

a) VehÃculos automotores de propiedad de ciudadanos argentinos con una residencia en el exterior no menor a un (1) aÃ±o y que retornen al paÃs para residir definitivamente en Ã©l.

c) VehÃculos automotores de propiedad de ciudadanos extranjeros en misiÃ³n oficial en el paÃs, que cumplan con las normas legales pertinentes.â€

La duda surgiÃ³ porque hace algunos meses, en medio de la cantidad de desregulaciones que el ministro Federico Sturzenegger intentÃ³ implementar por medio de la Ley Bases, en el sector se aseguraba que el gobierno abrirÃa tambiÃ©n la importaciÃ³n de autos usados, del mismo modo que sucede en muchos paÃses, especialmente en CentroamÃ©rica, que no tienen industria automotriz propia.