Pese a la presión externa, Doohan ha mantenido una postura firme. “Sólo tengo que ofrecer mi rendimiento cada vez que me suba al coche, independientemente de si alguien quiere mi habitáculo o no”, expresó en una reciente entrevista. Sin embargo, el accidente en Suzuka lo puso nuevamente en el centro del debate.

“El ingeniero tiene que intervenir y decirle: te aconsejo encarecidamente que no lo intentes en el coche. No lo hicieron. Le dejaron correr prácticamente al margen”, aseguró Danner. Vale recordar que el contexto tampoco favoreció a Doohan: debido a decisiones estratégicas de Alpine, el australiano debió ceder su lugar en la primera sesión de entrenamientos libres al japonés Ryo Hirakawa (ahora reserva en Haas), perdiendo una oportunidad clave para adaptarse a un trazado que no conocía.