Los autos clásicos de la serie El Eternauta: cuánto pueden costar estas joyas de los ’80 y dónde encontrarlas

7 de mayo de 2025

Los autos clásicos de la serie El Eternauta: cuánto pueden costar estas joyas de los ’80 y dónde encontrarlas

La serie protagonizada por Ricardo Darín no solo revive una historia icónica de la historieta argentina, sino que también pone en primer plano una colección de autos clásicos que marcaron la década del ’80. Ford Taunus, Renault 12, Estanciera, entre otros

>La serie â€œEl Eternautaâ€, la nueva producciÃ³n argentina de Netflix protagonizada por Ricardo DarÃn, se ha convertido en un fenÃ³meno en su primera semana de emisiÃ³n, tanto en el paÃs como en el exterior. MÃ¡s allÃ¡ de su trama apocalÃptica y su cuidada ambientaciÃ³n en un Buenos Aires post Guerra de Malvinas, la serie se destaca por una fuerte apuesta estÃ©tica que incluye la presencia de autos clÃ¡sicos que marcaron una Ã©poca en la Argentina.

El Ford Taunus fue uno de los modelos mÃ¡s populares de la industria automotriz nacional. Fabricado en la planta de General Pacheco entre 1974 y 1984, se ofrecÃa en versiones sedÃ¡n y coupÃ©, esta Ãºltima con un diseÃ±o fastback inspirado en modelos alemanes. Su mecÃ¡nica incluÃa motores nafteros de cuatro cilindros: un 2.0 litros de 90 CV para la versiÃ³n bÃ¡sica y un 2.3 litros de hasta 133 CV para las versiones GLX y Ghia.

La versiÃ³n rural del Renault 12, conocida como Break, fue una pieza clave en la movilidad de la clase media argentina. Reconocida por su amplitud interior, durabilidad y bajo consumo, esta versiÃ³n fue muy elegida por familias y trabajadores. Su motor naftero de 1.4 litros entregaba entre 60 y 75 CV, y su baÃºl superaba los 500 litros, ampliables al rebatir los asientos traseros.

Emblema del campo argentino, la Estanciera fue fabricada entre 1957 y 1970 por Industrias Kaiser Argentina (IKA). Su diseÃ±o se basÃ³ en la Willys Station Wagon estadounidense, pero fue adaptada a las necesidades locales. Su estructura robusta y su capacidad de carga la hicieron popular en el Ã¡mbito rural.

Inicialmente equipada con un motor de cuatro cilindros y 2.2 litros, luego recibiÃ³ el motor Tornado de seis cilindros y 3.8 litros, con una notable mejora en potencia y prestaciones. Contaba con versiones 4x2 y 4x4, y caja manual de tres velocidades. Una Estanciera Vaqueano modelo 1960 puede valer cerca de 5.000 dÃ³lares, dependiendo de su estado de conservaciÃ³n.

Con su estÃ©tica singular y su carrocerÃa plÃ¡stica, el MÃ©hari fue uno de los vehÃculos mÃ¡s originales producidos en el paÃs. Fabricado por CitroÃ«n Argentina entre 1971 y 1980, este modelo descapotable estaba basado en el CitroÃ«n 3CV y contaba con un motor bicilÃndrico de 602 cc refrigerado por aire, que entregaba unos 32 CV.

Considerado por muchos como â€œel auto argentinoâ€, el Torino fue fabricado por IKA y luego por Renault entre 1966 y 1981. Con base en el Rambler American y diseÃ±o de Pininfarina, se ofrecÃa en varias versiones, incluyendo la TS, GS y la famosa 380W. Estaba equipado con el motor Tornado de seis cilindros en lÃnea, con potencias que iban desde los 120 hasta los 215 CV.

Producida hasta 1992, la F-100 fue una de las pickups mÃ¡s robustas y confiables del mercado argentino. Su chasis resistente, motores de gran cilindrada y su versatilidad para el trabajo rural la convirtieron en un Ãcono. Las versiones de los aÃ±os â€™80 incorporaron motores diÃ©sel y mejoraron la transmisiÃ³n.

Con caja manual de tres o cuatro marchas y versiones 4x2 y 4x4, se destacÃ³ como una herramienta de trabajo fundamental en el campo. En el mercado de clÃ¡sicos, una F-100 modelo 1980 puede costar entre 8.000 y 12.000 dÃ³lares.

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