Segundo en movimiento, primero en eficiencia a nivel mundial: el complejo portuario argentino que desafía a los gigantes

11 de mayo de 2025

Segundo en movimiento, primero en eficiencia a nivel mundial: el complejo portuario argentino que desafía a los gigantes

En 2024 movió casi 66 millones de toneladas de cereales y oleaginosas, solo 9% menos que el primero, situado en EEUU, y superó a grandes puertos de Brasil, Rusia y Canadá

>En 2024 el nodo exportador del Gran Rosario reafirmÃ³ su peso especÃfico en el mapa del comercio global de granos y subproductos. Con casi 66 millones de toneladas embarcadas desde la zona conocida como â€œUp-Riverâ€, que abarca un conjunto de terminales portuarias sobre el tramo del rÃo ParanÃ¡ entre las localidades santafesinas de TimbÃºes y Arroyo Seco, este enclave se posicionÃ³ como el segundo mÃ¡s importante del mundo en volumen de exportaciones de cereales, oleaginosas y derivados.

El repunte se da en un contexto de recuperaciÃ³n para las exportaciones argentinas. SegÃºn la BCR, los embarques desde el Gran Rosario aumentaron un 55% interanual en 2024, lo que marca un punto de inflexiÃ³n tras la sequÃa histÃ³rica que golpeÃ³ al paÃs en la campaÃ±a previa. Cabe recordar, que el evento climÃ¡tico fue calificado como el mÃ¡s severo en un siglo y provocÃ³ un desplome de la producciÃ³n agroindustrial que se reflejÃ³ directamente en el bajo nivel de embarques durante el 2023.

Un aÃ±o despuÃ©s, el volumen exportado desde el Up-River volviÃ³ a niveles considerados normales, en lÃnea con el repunte productivo. â€œNo solo nos encontramos frente a la redenciÃ³n exportadora del clÃºster como tal, sino que nuestro paÃs vuelve a refrendar su posiciÃ³n como tercera naciÃ³n exportadora a nivel globalâ€, destaca el informe. Argentina se consolida asÃ detrÃ¡s de Brasil y Estados Unidos, y se distancia de competidores como Rusia y Ucrania, que habÃan superado al paÃs durante la campaÃ±a 2022/23.

La ubicaciÃ³n estratÃ©gica del Gran Rosario aporta una ventaja clave frente a otros grandes exportadores. Mientras que en Brasil los granos deben recorrer en promedio 1.800 kilÃ³metros desde el estado productor de Mato Grosso hasta el puerto de Santos, y en Estados Unidos el trayecto desde Illinois hasta New Orleans implica unos 1.500 kilÃ³metros en barcaza, en Argentina las distancias son considerablemente menores.

Desde la Bolsa de Comercio de Rosario, destacaron que el liderazgo del paÃs en el complejo sojero es otro dato relevante: Argentina representa el 36% de las exportaciones globales de harina de soja y el 44% del aceite de soja que se comercia en el mundo. Junto con Brasil y Estados Unidos, concentra cerca del 90% del comercio internacional del sector, lo que subraya el rol estratÃ©gico del Gran Rosario no solo para la economÃa local, sino tambiÃ©n para el abastecimiento global de alimentos e insumos industriales.

Para el maÃz, la situaciÃ³n es similar. En Brasil, nuevamente Mato Grosso lidera la producciÃ³n, principalmente por la importancia de la safrinha. En Estados Unidos, la producciÃ³n de maÃz y soja se superpone en el cinturÃ³n agrÃcola del medio oeste, que abarca desde Dakota del Norte hasta Ohio, con fuerte presencia en Iowa e Illinois.

En el caso del trigo, el liderazgo exportador lo ha tomado Rusia en los Ãºltimos aÃ±os. Desde la regiÃ³n del Mar Negro parten la mayorÃa de los embarques. El trigo de invierno (que representa el 70% de la producciÃ³n rusa) se cultiva principalmente en el Distrito Federal del Sur, donde las provincias de Krasnodar, Rostov y Volgogrado explican aproximadamente el 40% de la cosecha nacional. La distancia promedio ponderada que debe recorrer una tonelada de trigo en Rusia, desde este nÃºcleo productivo hacia el enclave de Novorossiysk es de 370 Km.

En CanadÃ¡, para descargar los granos sobre los puertos de Vancouver que dan al PacÃfico, el trigo debe cruzar aproximadamente 1.500 Km desde el sur de Saskatchewan, regiÃ³n que explica la mitad de la cosecha nacional. En Estados Unidos se estima que una tonelada de trigo debe recorrer en promedio 1.061 km.

â€œSin embargo, si mantenemos el mismo criterio anteriormente utilizado para cuantificar la distancia por el maÃz y la soja, aun asÃ nos encontraremos que en la regiÃ³n central se explica el 55% de la producciÃ³n triguera en la Ãºltima dÃ©cada. Por lo que, volviendo a ponderar los kilÃ³metros necesarios para llegar al Gran Rosario desde las regiones productivas, obtendrÃamos que una tonelada de trigo deberÃa recorrer 207 Km hasta el Up-Riverâ€, indicaron los especialistas de la BCR.