El Gobierno acelera el plan para cerrar Corredores Viales y privatizar más de 4.400 kilómetros de rutas

19 de mayo de 2025

El Gobierno acelera el plan para cerrar Corredores Viales y privatizar más de 4.400 kilómetros de rutas

La Dirección Nacional de Vialidad convocó a audiencias públicas para tratar los detalles de su programa para privatizar la concesión de caminos que, en varios casos, estaban bajo control de la empresa estatal

>El Gobierno convocÃ³ este lunes a una serie de audiencias pÃºblicas en las que se tratarÃ¡n los detalles de la privatizaciÃ³n de la concesiÃ³n de mÃ¡s de 4.400 kilÃ³metros de rutas que actualmente estÃ¡n controladas por la empresa estatal Corredores Viales Sociedad AnÃ³nima (S.A.), sumado a otros caminos que hasta ahora no estaban adjudicados. Se trata de un primer paso en el proceso que lleva adelante la gestiÃ³n libertaria para La DirecciÃ³n Nacional de Vialidad, a travÃ©s de la ResoluciÃ³n 827/2025, informÃ³ que realizarÃ¡ una serie de espacios de participaciÃ³n ciudadana para los tramos que conforman la segunda fase de la Red Federal de Concesiones (RFC), constituida por mÃ¡s de 4.400 kilÃ³metros de rutas nacionales, divididos en ocho tramos ubicados en el centro del paÃs, abarcando Buenos Aires, Santa Fe, CÃ³rdoba, San Luis y La Pampa.

La primera etapa del RFC habÃa sido la consulta pÃºblica por el Corredor 18, por unos 700 kilÃ³metros, que abarca la extensiÃ³n de la Ruta del Mercosur. La tercera etapa contempla la concesiÃ³n de otros 4.170 kilÃ³metros divididos en seis tramos. En total, se licitarÃ¡n 9.342,04 kilÃ³metros distribuidos en diecisÃ©is tramos que representan el 20 por ciento de la red vial nacional, â€œCabe seÃ±alar que la Etapa II fue reconfigurada en base al anÃ¡lisis de las necesidades y potencialidades de los futuros concesionarios. De esta manera, se amplÃan las posibilidades de adjudicaciÃ³n a distintas empresas y se mantiene la transparencia y competencias en pos del beneficio generalâ€, resaltÃ³ Vialidad.

La convocatoria para esta segunda etapa se realizarÃ¡ durante el 2025, segÃºn informÃ³ el organismo vial, y las tres audiencias pÃºblicas se realizarÃ¡n de acuerdo al siguiente cronograma:

autopistas Ezeiza-CaÃ±uelas, Riccheri y Newbery

Ley Bases

â€œSe recuerda que el nuevo sistema no contarÃ¡ con ningÃºn subsidio por parte del sector pÃºblico, que hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesiÃ³n deficitario y que no brindaba beneficios reales para los usuariosâ€, destacÃ³ Vialidad.

Por Ãºltimo, el organismo vial ya finalizÃ³ todos los procedimientos de participaciÃ³n ciudadana de la Etapa I, conformada por los Tramos Oriental y ConexiÃ³n integrados por las rutas nacionales 12, 14, 135, A-015, 117 y 174 que eran parte del ex Corredor Vial 18, tambiÃ©n conocido como la Ruta del Mercosur.

â€œEn esta instancia, se dio lugar a las consultas, propuestas e inquietudes de usuarios, vecinos y agrupaciones del sector. Sumado a ello, se realizÃ³ un Data Room donde los oferentes interesados participaron para expresar sus opiniones y proyectos. En base a esto, se analizÃ³ la documentaciÃ³n propuesta y se confeccionÃ³ la VersiÃ³n 2 de los documentos preliminaresâ€, explicaron.

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