28 de junio de 2025
Los chicos en el auto: cuáles son los errores y peligros más comunes a la hora de sentarlos en sillas infantiles
Las cifras oficiales indican que la mayoría de los accidentes con lesiones para los niños ocurren en viajes cortos urbanos
>En Argentina, la seguridad de los niños en el tránsito enfrenta un serio desafÃo. El uso de Sistemas de Retención Infantil (SRI), conocidos como sillitas, es obligatorio hasta los 10 años, tal como lo estipula el Decreto 32 de 2018. Esta normativa exige que, en todas las rutas nacionales, los niños viajen correctamente asegurados, una medida que puede reducir hasta un 70% el riesgo de lesiones graves o fatales en caso de un accidente. Sin embargo, esta disposición mayormente no se cumple.
El SRI es la herramienta de seguridad más efectiva para evitar lesiones y proteger la vida de los niños en un accidente de tránsito. Su uso no solo es necesario en viajes largos o en rutas, sino también en cada desplazamiento cotidiano, incluso al recorrer distancias cortas.
La seguridad vial infantil constituye un aspecto central de la salud pública de cualquier paÃs. Cada decisión relacionada con la protección de los niños en el automóvil incide directamente en su bienestar, y aunque los avances normativos ofrecen un marco de protección, el desafÃo reside en trasladar la ley a la acción cotidiana.Distintas organizaciones buscan generar conciencia sobre la adecuada utilización de los SRI y ofrecen espacios para la revisión y el asesoramiento de las familias. Es en esos espacios donde se detectan los errores de concepto más comunes como la mala instalación del sistema, el cinturón de seguridad colocado de manera incorrecta, y los arneses enrollados o mal puestos.Sin embargo, al momento de estacionar suele ocurrir que los adultos queden parados en la calle con la puerta abierta tanto sea para sentar o retirar al niño de su silla infantil. Esta situación suele generar ansiedad y apuro, lo que incrementa la tasa de errores al sujetar al niño. Muchas veces se decide simplemente sentarlo sin atar los cinturones.
“La mayor siniestralidad se produce en trayectos cortos†dijo Aylen Dell Olio, lÃder de proyecto de Mamás Seguras del que participaron la Asociación para la Disminución de Siniestros Viales (ADISIV) y La Segunda Seguros.Otra cuestión que surge como un error común es la falta de información respecto al tipo de sillas infantiles a utilizar. Sobresale la importancia de comprar sillas homologadas que permitan llevar a los niños en contramarcha hasta los 18 o 22 kilos y la necesidad de descartar los sistemas que hayan superado su vida útil o que hayan estado involucrados en accidentes previos.
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