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16 de julio de 2025

Postergaron las obras del tren Mitre y funcionará durante las vacaciones: cuándo se suspenderá el servicio

La empresa ferroviaria modificó el cronograma de interrupciones, para garantizar el servicio habitual en los ramales Tigre, Bartolomé Mitre y José León Suárez durante el receso invernal debido al aumento de pasajeros

>Trenes Argentinos modificó el cronograma de obras previsto para la Línea Mitre y decidió suspender las interrupciones de servicio inicialmente anunciadas para el período del 19 al 27 de julio, en coincidencia con el receso escolar de invierno.

La medida implica la cancelación de los cortes que se iban a aplicar en el marco del plan de renovación de infraestructura ferroviaria declarado bajo Emergencia Ferroviaria.

No obstante, las obras no se detienen. Según precisó Trenes Argentinos, las tareas técnicas y de modernización continuarán realizándose en horario nocturno, sin afectar el flujo diurno de trenes durante el receso invernal.

En el esquema original, la interrupción del ramal Tigre durante julio había sido planificada para aprovechar el descenso de la circulación que se esperaba que se produzca durante las vacaciones escolares. Finalmente, esto fue a la inversa.

De acuerdo con el proyecto, se buscaba avanzar simultáneamente en varios frentes de obra, especialmente en tareas de señalamiento y zanjeo para el tendido de fibra óptica, tanto en los accesos a la estación Retiro como en sectores clave como Tres de Febrero y Carranza.

A modo de anticipo de ese corte que finalmente no se concretará en julio, el pasado fin de semana del 12 y 13 de julio se registraron interrupciones parciales en los tres ramales de la Línea Mitre, también debido a trabajos de señalamiento.

En paralelo, las obras de renovación incluyen intervenciones estructurales en las zonas de vía correspondientes a las estaciones San Isidro y Martínez, donde se ejecutan reemplazos de tramos con durmientes y rieles que superan los 40 años de uso.

También se anunciaron mejoras en pasos a nivel considerados críticos en materia de seguridad ferroviaria, como los ubicados en las calles Leandro N. Alem y General Alvear.

El programa técnico contempla la posibilidad de abrir cuatro frentes de trabajo simultáneos, lo cual permitirá avanzar con mayor celeridad en la renovación de unos 1650 metros de vías. Estas obras se suman a los más de 9300 metros de vías que ya fueron reemplazados en etapas previas del plan integral de mejoras.

Todo este proceso forma parte de un proyecto de modernización de 24 meses de duración, cuyo objetivo es renovar 40 kilómetros de vías, 47 kilómetros de tercer riel, así como mejorar 24 pasos a nivel y 22 peatonales.

La traza entre Maldonado y Tigre es uno de los ejes principales de la renovación en marcha. El objetivo es elevar los estándares técnicos y de seguridad del ramal, en línea con el incremento sostenido de la demanda de pasajeros.

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