En el primer semestre creció 56% el patentamiento de autos híbridos y eléctricos

7 de septiembre de 2025

En el primer semestre creció 56% el patentamiento de autos híbridos y eléctricos

Aunque desde una base muy baja, la mejora estuvo impulsada por los vehículos híbridos y por la política oficial que habilitó la importación con arancel cero

>El mercado automotor argentino empezÃ³ a mostrar seÃ±ales de transformaciÃ³n. En los primeros seis meses de 2025 se patentaron 12.355 vehÃculos electrificados, entre elÃ©ctricos puros, hÃbridos e hÃbridos suaves. SegÃºn datos del Sistema de InformaciÃ³n Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa), esto representÃ³ un crecimiento del 56% respecto al mismo perÃodo de 2024, cuando se habÃan registrado 7.910 unidades. AdemÃ¡s, se registraron mÃ¡s unidades que en todo 2023, cuando salieron a la calle 11.896 vehÃculos con esas condiciones entre enero y diciembre.

El salto en las ventas no puede entenderse sin la intervenciÃ³n del Estado. A comienzos de 2025, el Gobierno implementÃ³ el Decreto 49/2025 y la ResoluciÃ³n 210/2025, que autorizaron la importaciÃ³n de hasta 50.000 vehÃculos electrificados con arancel 0% durante cinco aÃ±os. La normativa fijÃ³ ademÃ¡s un tope de valor FOB de 16.000 dÃ³lares para favorecer modelos de gama media y baja.

Esta apertura tambiÃ©n abriÃ³ la puerta para el ingreso de marcas chinas. Aunque hoy representan apenas el 1,2% del mercado electrificado, su participaciÃ³n podrÃa llegar al 5% antes de fin de aÃ±o con la llegada de fabricantes como BAIC, Haval, Chery, JAC y DFSK, ademÃ¡s de la instalaciÃ³n de terminales o importadores de MG, BYD, Dongfeng y Leapmotor.

En materia de autos elÃ©ctricos, la Argentina marcha hoy muy a la saga de la vecina Uruguay.El mercado local mostrÃ³ una clara inclinaciÃ³n hacia los hÃbridos. Toyota reafirmÃ³ su liderazgo y el Corolla Cross hÃbrido fue el modelo mÃ¡s patentado con 5.855 unidades, lo que significÃ³ un crecimiento del 61,9% frente a las 3.617 del primer semestre de 2024. El Corolla sedÃ¡n hÃbrido aportÃ³ otras 2.517 unidades. Entre ambos concentraron el 68% de las ventas electrificadas, mientras que el conjunto de hÃbridos convencionales representÃ³ el 79% del segmento.

SegÃºn el informe de Page Manager, esta tendencia refleja que â€œtodavÃa predomina la bÃºsqueda de equilibrio entre precio, autonomÃa y practicidadâ€.

El avance del mercado viene acompaÃ±ado de limitaciones. El informe de Page Manager advirtiÃ³ que â€œla infraestructura de carga sigue siendo incipiente y estÃ¡ concentrada en los grandes centros urbanosâ€, lo que restringe la adopciÃ³n en ciudades medianas y zonas rurales.

El documento destacÃ³ ademÃ¡s que existe un debate tÃ©cnico y regulatorio sobre la clasificaciÃ³n de los mild-hybrid, vehÃculos que utilizan energÃa elÃ©ctrica para asistencia pero no para propulsiÃ³n autÃ³noma. Algunos especialistas consideran que representan una mejora incremental, aunque insuficiente frente a los hÃbridos plenos o enchufables.

De cumplirse las proyecciones, Argentina podrÃa cerrar 2025 con un volumen cercano a 650.000 unidades entre autos de pasajeros y comerciales livianos. En ese escenario, los electrificados representarÃan alrededor del 8% y podrÃan estabilizarse en torno al 12% a comienzos de 2026 si se consolida la nacionalizaciÃ³n de los cupos y se despliegan polÃticas complementarias.

El contexto global tambiÃ©n ayuda a entender el crecimiento. Un informe de la consultora EconomÃa y EnergÃa indicÃ³ que las ventas mundiales de autos elÃ©ctricos pasaron de 3 millones en 2020 a 17,5 millones en 2024. Hoy el parque global supera los 58 millones de unidades, un 45% mÃ¡s que en 2023. En 2024, los vehÃculos electrificados representaron el 22% de las ventas totales y un 4,5% de la flota mundial.

China lidera el mercado y concentrÃ³ el 65% de las ventas globales en 2024. Casi la mitad de los autos vendidos en ese paÃs fueron elÃ©ctricos, el doble que en Europa y cinco veces mÃ¡s que en Estados Unidos.

AmÃ©rica Latina aparece en otra escala, aunque mostrÃ³ un crecimiento fuerte en tÃ©rminos relativos. El parque regional aumentÃ³ un 1.300% entre 2020 y 2024, pasando de 18.000 a 249.000 unidades. Brasil lidera con el 61% del total (mÃ¡s de 152.000 unidades), seguido por MÃ©xico (15%) y Costa Rica (7%).

â€œLa diferencia con paÃses como Costa Rica no es fortuitaâ€, seÃ±alÃ³ el informe, que atribuyÃ³ el rezago a la falta de incentivos mÃºltiples. Mientras ese paÃs aplicÃ³ nueve tipos de estÃmulos, Argentina solo implementÃ³ hasta ahora la reducciÃ³n de aranceles de importaciÃ³n.