Mercado automotor en alerta: qué pasará con los precios de los 0 km ante la suba del dólar

11 de septiembre de 2025

Mercado automotor en alerta: qué pasará con los precios de los 0 km ante la suba del dólar

Las listas todavía no se modificaron. Hay marcas que pararon la facturación de autos y otras que habilitaron a los concesionarios a pasar unidades para octubre. El aumento es inevitable, dicen en el sector, pero no hay fecha definida

>Cuatro dÃas despuÃ©s de las elecciones legislativas de la provincia de Buenos Aires, el dÃ³lar oficial se mantiene entre $1.430 y $1.440 por unidad, lo que implica una suba de entre 5% y un 6% en relaciÃ³n al precio del viernes 5 de septiembre.

â€œEl aumento va a llegar, es inevitable. Pero no sabemos si llegarÃ¡ antes de fin de mesâ€, coinciden tanto marcas como concesionarios.

â€œEn principio no parece prudente actuar con tan pocos dÃas. Tenemos reuniones con el equipo comercial todos los dÃas, lÃ³gicamente. Pero hasta el momento no vemos necesaria una actualizaciÃ³n. Una devaluaciÃ³n de entre un 5 y un 6% va a tener impacto en los costos, por supuesto. Pero nuestra polÃtica de precios se mantieneâ€, aseguraron desde una automotriz.

â€œNo tenemos pensado un cambio de listas, pero eso no significa que los concesionarios hagan lo mismoâ€, advirtiÃ³ un ejecutivo de otra marca.

El punto de venta es probablemente el fusible mÃ¡s expuesto en este escenario. Con tasas de interÃ©s altas, los primeros dÃas de cada mes se pueden hacer mÃ¡s descuentos, que en los Ãºltimos dÃas tienen un costo mayor.

â€œTenemos una lista de precios con venta y cobro antes del dÃa 15 y otra despuÃ©s. Con tasas tan altas, el valor del dinero es tan caro que nos obliga a cambiar las condiciones dentro de un mismo mesâ€, explicÃ³ el dueÃ±o de una cadena de concesionarios oficiales del interior. â€œCada 5 dÃas nos comemos un punto de tasaâ€, dijo a Infobae.

Lo que sucediÃ³ el lunes fue que la mayorÃa de las empresas detuvo la facturaciÃ³n de unidades a los concesionarios como medida inicial, cuando el dÃ³lar habÃa trepado casi hasta los $1.470, el techo de la banda.

En algunos casos, esa decisiÃ³n se mantiene actualmente, en otras empresas sÃ³lo facturan los autos de plan de ahorro que hay que entregar por fecha de sorteo o licitaciÃ³n, mientras que hay marcas que continÃºan facturando los autos a las concesionarias ante una leve baja de la cotizaciÃ³n oficial.

Pero entre las marcas que no cortaron la facturaciÃ³n hubo un plan diferente para amortiguar el impacto del costo de los autos, ya que se permitiÃ³ a los concesionarios desdoblar el cupo de unidades de septiembre y trasladar una parte a octubre.

De cualquier manera, con el escenario actual y el que ya se veÃa en agosto, con una tercera parte del mes ya desandada, las ventas se siguen proyectando por debajo del promedio de los Ãºltimos meses. Existe la idea, ahora reforzada por el resultado electoral del domingo pasado, que el dÃ³lar podrÃa subir mÃ¡s si se da otro revÃ©s para el Gobierno en las elecciones de medio tÃ©rmino de octubre.

En los primeros 8 meses del aÃ±o se vendieron 445.000 autos, lo que da un promedio de 55.000 unidades por mes. Con una baja como la de agosto y la que se proyecta para septiembre y octubre, recuperarse va a ser difÃcil, especialmente porque diciembre es histÃ³ricamente el mes de menores operaciones ante el cambio de modelo que representa pasar a enero para comprar un 0km.

â€œEste mes ya estamos viendo que vamos a estar debajo de las 54.000, cuando esperÃ¡bamos mÃ¡s de 57.000 sÃ³lo de autos particulares y utilitarios livianos. Esto va a generar un impacto, evidentementeâ€, confesaron cerca del mediodÃa, cuando el dÃ³lar habÃa vuelto a subir de $1.435 a $1.440.

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