Avanzan las concesiones para las rutas del Mercosur: Economía abrió los sobres económicos para la primera etapa

4 de noviembre de 2025

Avanzan las concesiones para las rutas del Mercosur: Economía abrió los sobres económicos para la primera etapa

El ministro Luis Caputo comunicó que se realizó la apertura de las ofertas de la Etapa I. La asistencia financiera la dará el BICE

>El Gobierno quiere que todo lo que pueda estar en manos de los privados pase a ellos, y las rutas no son la excepciÃ³n. El Gobierno avanzÃ³ este martes con la apertura de las ofertas econÃ³micas de la Etapa I de la Red Federal de Concesiones y todas tuvieron un precio por debajo del tope fijado en el pliego, pero contemplan un financiamiento del que poco se habla.

El dato fue que todas las propuestas se presentaron un precio por debajo del tope fijado en el pliego. Lo que para el Ministro es una garantÃa de la eficiencia y transparencia y la prueba de que sin subsidios y con inversiÃ³n privada se puede tener mejores rutas.

La entidad, alineada al Ministerio de EconomÃa, ofreciÃ³ financiamiento por hasta 56.000 millones de pesos o el 70% del monto contractual, bajo esquema UVA +2% y con plazos de hasta 6 aÃ±os para el repago y un aÃ±o de gracia. El banco presentÃ³ un esquema fiduciario de garantÃa y fondeo para las empresas adjudicatarias, configurando una herramienta crediticia optativa para el ganador.

En tanto, ayer Caputo anunciÃ³ que avanzan con la Etapa II de la Red Federal de Concesiones. Se trata del Tramo Surâ€“AtlÃ¡nticoâ€“Acceso Sur de 1.325 kilÃ³metros (RN 3, 205, 206 y autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza â€“CaÃ±uelas) y el Tramo Pampa de 547 kilÃ³metros sobre la RN 5 (LujÃ¡n â€“ Santa Rosa).

â€œEn total, mÃ¡s de 1.800 km pasarÃ¡n a ser gestionados por el sector privadoâ€, escribiÃ³ en la red social X a partir de haber reemplazÃ³ el modelo deficitario por uno transparente, competitivo y sin subsidios del Tesoro. â€œEstamos trabajando para tener una infraestructura vial mÃ¡s moderna, alentando a la inversiÃ³n privada y cuidando al mismo tiempo los recursos de los argentinosâ€, agregÃ³.

El anuncio se dio luego del encuentro que tuvo el presidente Javier Milei con 20 mandatarios el viernes pasado en la Casa Rosada, del que participÃ³ el ministro Caputo junto con el resto del gabinete. La obra pÃºblica, luego de un aÃ±o y medio de gestiÃ³n de La Libertad Avanza (LLA), se encuentra paralizada y es uno de los pedidos puntuales que tienen los gobernadores.

Y si bien, luego de la victoria en las elecciones de medio tÃ©rmino y con los cambios en el Gabinete, en el Gobierno Nacional dicen querer establecer otro vÃnculo con los mandatarios subnacionales para construir la gobernabilidad que le pide el Fondo Monetario Internacional (FMI) y Estados Unidos, no estÃ¡n dispuestos a afectar el superÃ¡vit fiscal.

Y a pesar de que Gobierno Nacional quiere volver a resignificar la infraestructura, destacÃ³ que no puede atender las demandas porque Argentina viene de dÃ©cadas de deterioro. Por lo que la vÃa para hacerlo serÃ¡ los multilaterales y los proyectos de los privados.