Señal de alerta: cuántos kilómetros se pueden hacer con la reserva del tanque de combustible y cuáles son los riesgos

10 de noviembre de 2025

Señal de alerta: cuántos kilómetros se pueden hacer con la reserva del tanque de combustible y cuáles son los riesgos

No todos los vehículos tienen la misma cantidad de litros una vez que se enciende la luz en el tablero hasta quedarse sin nafta, pero usar ese remanente de combustible puede generar problemas mecánicos costosos

>Lo que en otros tiempos se lo conocÃa como tanque de reserva en la actualidad ya no existe. La boca de carga de combustible es una sola, pero lo que antiguamente era un reservorio aparte que se debÃa abrir empujando un botÃ³n con el dedo en la misma boca de carga ha desaparecido.

Frente a un fin de semana extra largo de cuatro dÃas como el que se avecina entre el 21 y el 24 de noviembre, muchos argentinos saldrÃ¡n a las rutas para tomar un descanso en destinos un poco mÃ¡s alejados de los que se suelen buscar para un fin de semana normal o uno con un solo feriado adicional.

Sobre cÃ³mo manejar para consumir menos combustible en ruta, lo Ãºnico que se puede decir es que un motor de combustiÃ³n interna, mientras se utilice en cambios altos y la velocidad mÃ¡xima permitida, tendrÃ¡ una autonomÃa similar a la que especifica el manual del vehÃculo. Si se hacen cambios a altas RPM o se circula por encima de los 130 km/h, el consumo aumentarÃ¡. Es matemÃ¡tico.

El 10% de un tanque de 45 litros no es lo mismo que el 10% de uno de 80 litros. Sin embargo, el consumo no siempre es menor en el auto mÃ¡s pequeÃ±o, porque el peso que suma una pick-up con cuatro pasajeros con su equipaje personal es el mismo (entre 200 y 250 kg) que se aplica sobre un auto chico, pero este tiene menos potencia y consumirÃ¡ mÃ¡s combustible para llevar ese peso adicional.

La capacidad de la reserva de los autos mÃ¡s vendidos del mercado sirve como referencia para vehÃculos similares. Aunque lo mÃ¡s lÃ³gico serÃa indicar los litros, el cÃ¡lculo para los usuarios serÃa mÃ¡s complicado y confuso, por lo tanto la mayorÃa de las marcas prefieren declarar kilÃ³metros, y siempre en relaciÃ³n al consumo que estÃ¡ detectando la computadora que hace el cÃ¡lculo, lo que permite extenderlo un poco mÃ¡s si se baja la velocidad.

Un Fiat Cronos, por ejemplo, tiene unos 50 km de autonomÃa desde que se enciende la luz de reserva de combustible, pero un Peugeot 208 tiene 70 km por delante al llegar a esa instancia. Otros modelos de referencia son e Toyota Yaris y el Volkswagen Polo. En el caso del Toyota, la marca declara 6,3 litros de reserva y en el Volkswagen 7,3 litros. Esto lleva la autonomÃa del primero hasta unos 110 km y la del segundo a casi 120 km.

En el rubro de las pick-up, una Toyota Hilux ofrece una autonomÃa aproximada a los 80 km, la Ford Ranger V6 estÃ¡ en el orden de los 75 km, mientras que una Volkswagen Amarok tiene una reserva capaz de alcanzar los 100 km en las versiones con motor 2.0 litros y de unos 90 km en las de motor V6.

MÃ¡s allÃ¡ de la incÃ³moda situaciÃ³n de quedarse sin combustible en una ruta y tener que pedir un auxilio mecÃ¡nico o esperar que otro automovilista le permita a uno de los ocupantes del auto trasladarse a una estaciÃ³n de servicio para comprar un bidÃ³n de nafta y regresar, usar la reserva del tanque no es recomendable por razones mecÃ¡nicas y, consecuentemente, econÃ³micas.

El elemento que lleva la nafta desde el depÃ³sito hasta el motor es la bomba de combustible, que estÃ¡ colocada dentro del tanque y estÃ¡ sumergida casi por completo para poder succionar sin que entre aire al sistema, y porque el combustible cumple tambiÃ©n la funciÃ³n de refrigeraciÃ³n. Una bomba es elÃ©ctrica y al trabajar levanta temperatura.

Pero no es el Ãºnico problema mecÃ¡nico que puede ocurrir. El otro lo puede causar el sedimento que suele producirse por las propias impurezas del combustible, y que por su propio peso especÃfico se depositan en el fondo. Cuando la bomba tiene que succionar esos litros finales suele levantar esa suciedad con el combustible mismo que envÃa al motor.