El boleto de colectivo aumentó 912% en AMBA en casi dos años, pero el sector se mantiene en crisis y con amenaza de paro

20 de noviembre de 2025

El boleto de colectivo aumentó 912% en AMBA en casi dos años, pero el sector se mantiene en crisis y con amenaza de paro

Es el servicio público que más subió desde diciembre de 2023 en la región más poblada del país. Las empresas planean pagar sueldos y aguinaldos en cuotas. La UTA alertó por una posible medida de fuerza

>El boleto de colectivo en el Ãrea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) registrÃ³ un aumento de 912% desde el inicio de la gestiÃ³n de Javier Milei, transformÃ¡ndose en el servicio pÃºblico con mayor suba en la regiÃ³n mÃ¡s poblada del paÃs. A pesar de esta escalada, el sector continÃºa en una Las cÃ¡maras empresarias del transporte reportan una caÃda sostenida en sus ingresos. Esta semana notificaron a la SecretarÃa de Trabajo y a la de Transporte que los sueldos de noviembre serÃ¡n abonados en, al menos, dos cuotas mensuales, y los aguinaldos en hasta seis tramos. Por su parte, la UniÃ³n Tranviarios Automotor (UTA) advirtiÃ³ al Gobierno que serÃ¡ responsable si los trabajadores del sector realizan un paro en respuesta a las medidas empresarias.

De acuerdo con el Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP (UBA-Conicet), el incremento promedio del boleto de colectivo en AMBA entre diciembre de 2023 y noviembre de 2025 alcanzÃ³ el 912%. Este porcentaje superÃ³ tanto la suba promedio de la canasta de servicios pÃºblicos de la regiÃ³n (532%), como la de la factura de luz (330%), gas (534%) y agua (365%).

La UTA reiterÃ³ el miÃ©rcoles su advertencia al Gobierno, responsabilizÃ¡ndolo ante una posible medida de fuerza de los trabajadores, tras el anuncio de las empresas del AMBA de abonar los salarios de noviembre en dos cuotas y dividir el aguinaldo en seis partes. â€œEl Gobierno serÃ¡ responsable que los trabajadores realicen un paro para que perciban en tiempo y forma los salarios que han ganado y que constituyen el sustento de sus familias, ante la amenaza de las CÃ¡maras Empresarias de pagar los salarios en dos partes y de fraccionar en cuotas el aguinaldoâ€, expresÃ³ el secretario general de la UTA, Roberto FernÃ¡ndez.

El conflicto se profundiza en pleno proceso de negociaciÃ³n paritaria, e incrementa la presiÃ³n para que el Gobierno restablezca el flujo de fondos a las operadoras, congelado desde mediados de 2025.

El comunicado empresarial anunciÃ³ un plan de pago escalonado: los salarios de noviembre de 2025 se cancelarÃ¡n en dos cuotas dentro de un plazo mÃ¡ximo de dos meses, y el aguinaldo (Segundo Sueldo Anual Complementario) se abonarÃ¡ en seis cuotas consecutivas, ante la imposibilidad de afrontar su pago Ãntegro de inmediato sin comprometer la continuidad del servicio.

SegÃºn la AsociaciÃ³n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), â€œlos ajustes tarifarios que se registran en las diferentes jurisdicciones del AMBA (â€¦) no tienen como efecto mejorar la economÃa de las empresas o los niveles de servicio, sino que son un mecanismo mediante el cual los tres Estados intervinientes reducen el peso de los subsidios y mejoran, asÃ, sus cuentas fiscalesâ€, explicÃ³ la entidad.

AAETA remarcÃ³ que esta diferencia genera problemas de competencia para las lÃneas nacionales frente a las provinciales y porteÃ±as.

Desde el anÃ¡lisis econÃ³mico, la llamada tarifa tÃ©cnica cayÃ³ 28% en la Ãºltima dÃ©cada, aunque es la referencia para los costos del servicio. En contrapartida, la carga sobre el usuario creciÃ³: el boleto subiÃ³ mÃ¡s de 600% en 2024 y en 2025 se incrementÃ³ incluso por encima de la inflaciÃ³n en Ciudad y Provincia de Buenos Aires.

El objetivo de los aumentos, segÃºn AAETA, fue elevar la incidencia de la tarifa en los ingresos de las empresas del 9% al 37%, lo que permitiÃ³ reducir el aporte estatal en mÃ¡s de un tercio.

Como evidencia del deterioro, AAETA reportÃ³ que la antigÃ¼edad promedio de los colectivos en AMBA es de 7,7 aÃ±os, y el 27% de la flota supera los 10 aÃ±os de uso, consecuencia del â€œatraso de tarifas y subsidios respecto a la inflaciÃ³n desde al menos 2016â€.