Llega un barco chino con más de 5.000 autos: qué impacto tendrá en el mercado local

14 de enero de 2026

Llega un barco chino con más de 5.000 autos: qué impacto tendrá en el mercado local

El navío tiene una capacidad total para transportar 7.000 vehículos. Su arribo impulsa el plan oficial de importar un cupo total de 50.000 unidades que ingresarán al país sin pagar aranceles

>El prÃ³ximo lunes 19 de enero por primera vez en Argentina se producirÃ¡ la descarga de autos de uno de los barcos mÃ¡s emblemÃ¡ticos de la industria automotriz, en el marco del plan del Gobierno de abrir la importaciÃ³n de vehÃculos.

Se trata del primer buque de una flota perteneciente a la compaÃ±Ãa china BYD que llega a Argentina con un embarque superior a los 5.000 vehÃculos hÃbridos y elÃ©ctricos que fueron habilitados por el Gobierno para poder importarse sin pagar arancel extrazona del 35%.

Pero mÃ¡s allÃ¡ de la curiosidad que genera el barco por sus dimensiones y su capacidad de subir y bajar vehÃculos por sus propios medios, el hecho de pertenecer directamente a una compaÃ±Ãa automotriz lo hace trascendente, y marca el ritmo al que se mueve la industria automotriz china en la actualidad, ya que no depende de terceros para organizar la logÃstica de su expansiÃ³n internacional.

Este barco es el BYD Changzhou, pero es parte de una flota de 8 buques gracias a los cuales la marca proyecta poder transportar unos 65.000 vehÃculos por viaje entre todos los navÃos.

La simbologÃa que tiene esta embarcaciÃ³n, al igual que las otras 7 similares de la flota, es que le permite a la marca evitar los intermediarios y el costo variable de fletes, temas que complicaron la distribuciÃ³n de vehÃculos y aumentaron los costos de manera gravitante en los primeros dos aÃ±os pospandemia. TambiÃ©n, como parte de la misma filosofÃa, la marca no tiene intermediarios ni representante oficial en la Argentina, sino que entrÃ³ el aÃ±o pasado al mercado con una filial de la propia casa matriz.

El antecedente mÃ¡s cercano de la operaciÃ³n de esta flota china en SudamÃ©rica ocurriÃ³ en Brasil, donde uno de sus barcos descargÃ³ mÃ¡s de 5.400 autos elÃ©ctricos e hÃbridos en el puerto de Suape, en el estado de Pernambuco, en mayo del aÃ±o pasado. El BYD Explorer 1, otro buque de 199,9 metros de eslora, realizÃ³ esa descarga rÃ©cord para abastecer la creciente demanda brasileÃ±a. En paralelo, la empresa tambiÃ©n empezÃ³ a ensamblar vehÃculos en Brasil.

La llegada de esta marca china, en conjunto con otras 10 marcas nuevas, es parte del cambio en el mercado automotor argentino, que estÃ¡ dado por dos variables que viajan en paralelo.

Por un lado, la apertura irrestricta de importaciÃ³n de automÃ³viles que propiciÃ³ el Gobierno de Javier Milei, generÃ³ el interÃ©s de la industria automotriz asiÃ¡tica para expandir su presencia en nuevos mercados a los que hasta 2023 podÃa llegar con pocas unidades por las restricciones y el marco impositivo.