El Gobierno reglamentó la forma de habilitar autos importados que no se venden en Argentina: cómo es el trámite y qué costo tiene

21 de enero de 2026

El Gobierno reglamentó la forma de habilitar autos importados que no se venden en Argentina: cómo es el trámite y qué costo tiene

La importación de todo tipo de vehículos estaba habilitada desde marzo de 2025, pero no se había reglamentado, impidiendo completar una importación desde cualquier país del mundo. Ahora es posible y su costo es muy bajo

>Tras una larga espera de casi diez meses entre la publicaciÃ³n del Decreto 196/2025 y la reglamentaciÃ³n para poder aplicarse a los usuarios, el Gobierno dio forma al esquema de trÃ¡mites que se deben hacer para nacionalizar un auto importado que no cuente con la homologaciÃ³n convencional en Argentina, y deba obtener un Certificado de Seguridad Vial (CSV) para poder circular por la vÃa pÃºblica.

A travÃ©s del BoletÃn Oficial se publicÃ³ el pasado 16 de enero la DisposiciÃ³n 10/2026 que reglamenta el otorgamiento de un CSV para aquellos vehÃculos importados que no cuenten con una Licencia de ConfiguraciÃ³n de Modelo (LCM) y una Licencia de ConfiguraciÃ³n Ambiental (LCA). Esta documentaciÃ³n permitirÃ¡ a quienes importaron o importen en adelante autos desde paÃses que no tengan estÃ¡ndares internacionales de seguridad y emisiones o fichas de homologaciÃ³n registradas en Argentina, obtener la habilitaciÃ³n para dar de alta sus unidades, poder patentarlas y, como consecuencia, circular por la vÃa pÃºblica.

Para obtener el CSV, el vehÃculo debe contar con un Informe TÃ©cnico elaborado por talleres, concesionarias o importadores registrados ante la SecretarÃa de Transporte, con instalaciones y equipamiento adecuado, o bien por ingenieros matriculados que firmen bajo declaraciÃ³n jurada.

De este modo, quiÃ©nes importen un vehÃculo y no tengan una LCM y LCA registrada de acuerdo a ese modelo, deberÃ¡n tener en primera instancia el Certificado de importaciÃ³n, y con ese documento vigente, deberÃ¡n trasladar el automotor en un medio de transporte (no podrÃ¡ ir rodando por no tener patente habilitante) hasta una dependencia de RTO (RevisiÃ³n TÃ©cnica Obligatoria) o un taller habilitado para este tipo de trÃ¡mites e inspecciones.

Con ese certificado que se emite por Ãºnica vez, el usuario del automÃ³vil debe concurrir a una dependencia del Registro Nacional de la Propiedad del Automotor (DNRPA) para solicitar el alta del vehÃculo para poder patentarlo.

En otra disposiciÃ³n separada, la 11/2026, la ANSV, dio a conocer la actualizaciÃ³n de los montos correspondientes al trÃ¡mite de solicitud, gestiÃ³n y obtenciÃ³n del Certificado de Seguridad Vial (CSV).

El texto de la norma establece que para los vehÃculos importados 0 km, el trÃ¡mite tendrÃ¡ un valor en concepto de arancel exigible equivalente a 20.000 mÃ³dulos para el primer certificado requerido por un mismo titular dentro de un perÃodo de 12 meses contado desde la fecha de presentaciÃ³n de su primer trÃ¡mite, y de 100.000 mÃ³dulos para cada uno de los certificados subsiguientes requeridos por ese mismo titular dentro del mismo perÃodo de tiempo de un aÃ±o.

AdemÃ¡s, se estableciÃ³ el valor de la gestiÃ³n y obtenciÃ³n de un Certificado de Seguridad Vial para otro tipo de rodados de acuerdo al siguiente detalle: autos usados importados y motos importadas usadas $80.000, y trailers y casas rodantes $50.000.

Como se explicÃ³ anteriormente, los Certificados de Seguridad Vial se emiten para poder patentar autos importados que no tengan una LCM y una LCA registrada y no tengan posibilidades de hacerlo por corresponder a vehÃculos que no estÃ¡n fabricados con estÃ¡ndares internacionales como los de los paÃses mÃ¡s desarrollados del mundo, tal como lo estableciÃ³ el Gobierno en el Decreto 196/2025.

TambiÃ©n se puede solicitar este CSV para los casos de los importadores particulares, quienes pueden traer al paÃs una sola unidad de un auto no homologado en Argentina para su uso personal.

El detalle de esos costos establece que en concepto de transporte y flete se deben calcular unos USD 2.500, al llegar a Argentina un 35% de arancel de importaciÃ³n, un 3% de tasa estadÃstica, otros USD 1.000 de gastos de logÃstica y traslado local, un 10% de impuestos y tasas entre Ingresos Brutos, impuesto a las ganancias o anticipo, impuesto a los dÃ©bitos y crÃ©ditos, tasas provinciales y municipales, y el IVA del 21%.