Sin embargo, más allá de posiciones a favor o en contra, una de las variables que este sistema de homologación presenta es que esos autos importados que entren al mercado por parte de un particular o una empresa que no tiene la representación oficial de una marca, no tendrían garantía y repuestos en el país, y podrían tener dificultades para obtener una cobertura de seguros más allá de la mínima obligatoria que sólo protege a terceros involucrados.

“Es un tema muy reciente que estamos todavía estudiando, pero en principio nuestro foco está puesto en respaldar los productos que nosotros importamos como este nuevo WR-V. Para dar respaldo a un nuevo modelo se requiere no sólo homologar el modelo para la legislación argentina, sino también capacitar a la red de concesionarios, equiparlas con las herramientas específicas del modelo y tener un stock de partes y repuestos para responder a los clientes. Nos encantaría tener todos los productos de Honda en el país, pero es una decisión estratégica de la compañía qué modelos se traen. No podemos tener repuestos y capacidad para atender modelos que no trajimos nosotros”, adelantó Diego Coelho, gerente senior comercial de Honda Motor de Argentina, confirmando una idea general que existe en los fabricantes respecto a que esos vehículos no tendrán garantía en Argentina si no son importados por las propias marcas.