Tesla, la marca que obtuvo las mayores ventas de un modelo de auto a nivel mundial en 2023 y en Europa en 2024, habría cerrado el año en torno a los 1,6 millones de vehículos, lo que sigue permitiendo que el Tesla Model Y se imponga como uno de los autos individuales con mayor demanda del mundo, pero que al concentrar el 90% de las ventas de Tesla, reduce las posibilidades de la marca de Elon Musk de pelear contra los fabricantes con un portafolio multiproducto y multienergía que incluso tienen modelos específicos para distintas regiones.

En el desagregado de los grupos industriales y las marcas que lo componen, Toyota también gana en la estadística de 2025 si se separan Lexus, Daihatsu y Hino, al totalizar 9.654.576 unidades, mientras que Volkswagen, dejando de lado las ventas de Audi, Skoda, Seat, Cupra y Porsche, alcanzó las 4.730.600 unidades. BYD quedaría tercero muy cerca de Volkswagen con 4.602.436 automóviles de su propia marca.

El resultado de 2025 confirma la desaceleración de las ventas de autos eléctricos puros y el crecimiento de los híbridos, tecnología por la que Toyota apostó como política de marca cuando desde 2020 la mayoría de los fabricantes mundiales rediseñaron sus estrategias de producción para intentar alcanzar al menos el 50% de sus ventas eléctricas para 2030.

No solo por el crecimiento de Toyota, sino también por el de BYD, que se está expandiendo a los principales mercados mundiales con una oferta de productos de ambas tecnologías, pero con una apuesta fuerte por los híbridos y los híbridos de rango extendido, que los ha llevado a vender 2,4 autos híbridos y 2,2 modelos 100% eléctricos en 2025.

En el detalle de los modelos más vendidos del año, el Toyota RAV4 quedaría como el auto más vendido de 2025 superando al Tesla Model Y, y al Toyota Corolla como el tercer ocupante del podio global. La serie F de Ford y el Honda CR-V completan el ranking de los 5 modelos con mayor volumen de unidades vendidas en 2025.