Se triplicaron las ventas de autos importados en enero: qué marcas lideraron el ranking de 0 km

25 de febrero de 2026

Se triplicaron las ventas de autos importados en enero: qué marcas lideraron el ranking de 0 km

Aunque la mayoría de los vehículos que entran al país vienen a través de las propias terminales automotrices, los representantes oficiales de marcas que no fabrican en Argentina tuvieron un inicio de año récord

>Cuando quedan pocas horas para que termine febrero, mes durante el cual no hubo registro de patentamientos de autos 0 km por decisiÃ³n de la DirecciÃ³n Nacional de los Registros del Automotor, la CÃ¡mara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CIDOA) publicÃ³ un informe en el que da cuenta del crecimiento de ventas de SegÃºn la entidad, se alcanzaron un total de 6.395 unidades patentadas en enero, consolidando la tendencia de crecimiento de los vehÃculos extranjeros en el nuevo escenario automotor argentino. En comparaciÃ³n con enero de 2025, el resultado de enero de este aÃ±o representa un crecimiento superior al 270%, ya que un aÃ±o atrÃ¡s, cuando todavÃa no tenÃa vigencia el actual cupo de 50.000 unidades con tecnologÃa hÃbrida y elÃ©ctrica, se habÃan alcanzado las 1.712 unidades.

El informe destaca como ejes de esta nueva realidad un mix entre vehÃculos de producciÃ³n nacional e importados alcanzÃ³ un 35% y un 65% respectivamente, una mayor disponibilidad de oferta, una normalizaciÃ³n operativa y una recuperaciÃ³n progresiva de la demanda, que ahora tiene un mercado mÃ¡s equilibrado, con una oferta cada vez mÃ¡s amplia y competitiva para los consumidores.

En enero, el origen de los vehÃculos patentados en el mercado argentino mostrÃ³ una fuerte concentraciÃ³n regional, con Brasil liderando ampliamente con el 43,8% representado en 28.672 unidades. Argentina mantiene el segundo lugar como industria automotriz local, con 22.806 unidades (34,9%).

MÃ©xico tambiÃ©n mostrÃ³ una expansiÃ³n significativa con 2.628 unidades (4,0%), mientras que paÃses europeos y asiÃ¡ticos como Alemania, BÃ©lgica, Tailandia, Corea del Sur y JapÃ³n mantuvieron participaciones mÃ¡s acotadas pero estables.

Sin embargo, habrÃ¡ que aguardar los nÃºmeros de febrero, pero especialmente los de marzo, ya que entre fin de aÃ±o pasado y comienzos de 2026, se produjo una llegada masiva de vehÃculos chinos debido a la fecha de vencimiento del cupo 2025, que estaba pautada para el 31 de enero.

Aunque hay marcas como Ferrari, Porsche o Lotus que tienen un volumen de unidades reducidas por el nicho del mercado que ocupan, la mayorÃa de las marcas que tienen menos de 5 unidades corresponde adjudicarle la operaciÃ³n al propio representante oficial, que hace una primera importaciÃ³n de pocos vehÃculos para demostraciÃ³n y exhibiciÃ³n de productos en el mercado local.