Demócratas y republicanos, cerca de un acuerdo sobre el plan de infraestructura

11 de junio de 2021

Demócratas y republicanos, cerca de un acuerdo sobre el plan de infraestructura

Diez miembros del legislativo de ambas bancadas anunciaron que están cerca de un entendimiento sobre un plan de infraestructura menos ambicioso que el que pretendía Biden, pero más “realista”.<br open="" />

Biden pretendía elevar los impuestos a grandes empresas para financiar el plan de infraestructuras

Biden pretendÃa elevar los impuestos a grandes empresas para financiar el plan de infraestructuras
Legisladores demÃ³cratas y republicanos de Estados Unidos anunciaron este jueves que estÃ¡n cerca de un entendimiento sobre un plan de infraestructura marcadamente menos ambicioso que el que pretendÃa el presidente Joe Biden, pero que aparece como mÃ¡s “realista” dada la falta de mayorÃa exhibida hasta ahora.

Diez legisladores de las dos fuerzas acercaron posiciones despuÃ©s del fracaso de las conversaciones del propio Biden con los legisladores republicanos.

"Nuestro grupo ha trabajado de buena fe y ha llegado a un acuerdo bipartidista sobre un marco de compromiso realista para modernizar la infraestructura y las tecnologÃas energÃ©ticas de nuestra naciÃ³n", revelaron un comunicado los cinco legisladores de cada fuerza.

El texto revela que el plan –lejos del propuesto por Biden y valuado en unos 2,3 billones de dÃ³lares- estarÃa "totalmente pagado y no incluirÃa aumentos de impuestos", como sÃ planteÃ³ el mandatario con un incremento impositivo a las grandes corporaciones.

Ya el 21 de mayo Biden habÃa aceptado reducir su masivo plan de infraestructuras para transporte e inversiÃ³n en tecnologÃas de su presupuesto inicial a 1,7 billones de dÃ³lares. Pero ese compromiso no fue suficiente para conseguir una mayorÃa.

Los detalles del plan acordado ahora no figuran en el comunicado, lo que podrÃa marcar que aÃºn queda terreno por debatir entre las bancadas y con la misma Casa Blanca.

Mitt Romney, uno de los negociadores republicanos
Medios estadounidenses citados por la agencia de noticias AFP informaron que la nueva versiÃ³n del plan costarÃa unos 1,2 billones de dÃ³lares en ocho aÃ±os, con unos 579.000 millones de dÃ³lares de nuevos gastos. Un punto clave es que no requerirÃ¡ nuevos impuestos a las empresas o las rentas para ser financiado.

El punto sobre cÃ³mo financiar las mejoras a rutas, puentes, puertos, tuberÃas y conexiones a Internet, que se produjo inmediatamente despuÃ©s de un gran gasto con el que se buscÃ³ reactivar la economÃa devastada por la pandemia de Covid-19, fue la cuestiÃ³n clave en las negociaciones entre Biden y los republicanos liderados por la senadora Shelley Moore Capito.

El mandatario querÃa un aumento en la tasa de impuestos corporativos del 21% al 28% para ayudar a pagar el gasto en infraestructura, aunque despuÃ©s se declarÃ³ abierto a revisiones.

Pero los republicanos ratificaron su oposiciÃ³n a cualquier cambio en esa tasa impositiva, que habÃa bajado a 21% en una histÃ³rica reforma impulsada por el expresidente Donald Trump.

El nuevo grupo de negociadores, que incluye a los senadores republicanos Mitt Romney y Rob Portman y a los demÃ³cratas Joe Manchin y Kyrsten Sinema, dijo que estaban discutiendo su enfoque con la Casa Blanca y otros pares en el Congreso.

Mientras Biden acaba de llegar a Europa para su primera gira internacional que durarÃ¡ ocho dÃas, el grupo expresÃ³ su confianza en que “se pueda sentar las bases para obtener un amplio apoyo de ambas partes y satisfacer las necesidades de infraestructura de Estados Unidos".

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