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13 de mayo de 2022
El ministro Guerrera: "De acá va a surgir la Hidrovía de los próximos 20 años"
13-05-2022 | 18:01
Foto: Prensa.
El ministro de Transporte, Alexis Guerrera, dijo que del Consejo Federal de la HidrovÃa tendrá la responsabilidad de definir los próximos 20 años del complejo navegable, al presidir en Rosario la reunión que dio inicio al funcionamiento del Ente Nacional de Control y Gestión, que llevará adelante el proceso licitatorio de la vÃa navegable Paraná-Paraguay.
"Este Consejo Federal fue el primero que empezó a debatir, con gobernadores y ministros, cuáles eran los pasos a seguir con la vÃa navegable y, a instancia de esta decisión polÃtica del presidente Alberto Fernández, hoy está dando un paso claro y efectivo, que es el inicio del funcionamiento del Ente Federal de Control y Gestión de la VÃa Navegable", dijo Guerrera.
Esta vÃa navegable finaliza su concesión tras 26 años y "habÃa sido pensada con otros puertos, con otro nivel de producción y embarcaciones, por eso estamos obligados a actualizarnos", señaló.
El Ente de Control y Gestión tiene como principal objetivo llevar adelante el proceso licitatorio nacional e internacional para la adjudicación de las obras, diseñando un proceso que garantice integridad y transparencia, promueva la participación de la ciudadanÃa, garantice del derecho de acceso a la información pública y fomente la rendición de cuentas como ejes para la ejecución de las obras públicas.
"Hay un potencial enorme en las economÃas regionales que abaratarÃa los costos logÃsticos utilizando esta HidrovÃa", sostuvo el ministro de Transporte.
En ese sentido, apuntó que "hay puertos públicos en provincias cuyos gobernadores están reclamando la posibilidad de que sean parte de este sistema".
Guerrera consideró que "para responder a esta necesidad, hay que trabajar pensando en cómo la vÃa navegable puede combinarse con la terrestres del ferrocarril y el sistema de transporte automotor y empezar a bajar los costos de la logÃstica que es uno de los principales problemas que tenemos como paÃs exportador".
"Por eso, en las próximas reuniones deberán definir el calado que necesitamos, el ancho que necesitamos, los lugares de descanso, los accesos a puertos, la ampliación de sus lÃmites, pensando en la Argentina de hoy y la Argentina del futuro", finalizó el funcionario.
El gobernador de Santa Fe, Omar Perotti, apuntó: "Estamos ante la oportunidad de moldear una HidrovÃa que siga profundizando los avances, sumando inversión, con más valor agregado en origen; y que nos garantice un mayor nivel de arraigo en cada provincia y de trabajo para todos los argentinos".
"Este Consejo Federal fue el primero que empezó a debatir, con gobernadores y ministros, cuáles eran los pasos a seguir con la vÃa navegable y, a instancia de esta decisión polÃtica del presidente Alberto Fernández, hoy está dando un paso claro y efectivo, que es el inicio del funcionamiento del Ente Federal de Control y Gestión de la VÃa Navegable"Alexis Guerrera
"Tener una instancia federal de control con participación es clave para conocer el costo de la logÃstica y para la búsqueda constante de un buen servicio con el cuidado ambiental correspondiente", destacó.
Por su parte, el gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof, consideró un "cambio sustancial" el papel que ha tenido el Estado en el cobro de los peajes "que aportó más control y claridad sobre la relación entre los ingresos y los trabajos que hay que hacer para darle más funcionalidad a la vÃa navegable troncal".
Foto: Archivo.
Seguidamente planteó que "el principal problema que tiene hoy es que el complejo fluvial se encuentra separado artificialmente del complejo de puertos marÃtimos y esto tiene que ver con la necesidad de llevar adelante las obras del Canal Magdalena".
En ese sentido, pidió "avanzar cuanto antes la construcción del Canal", y consideró que se trata de "una cuestión de soberanÃa".
A su turno, el gobernador del Chaco, Jorge Capitanich, dijo que "es importante corregir asimetrÃas fiscales, financieras, legales, aduaneras, logÃsticas entre los paÃses signatarios con el objeto de promover el desarrollo de una flota fluvial competitiva y articulada regionalmente para garantizar el ensamble con el comercio marÃtimo".
A su vez, enfatizó que "tiene que haber una inversión de Santa Fe hacia el norte, de lo contrario se seguirán profundizando las asimetrÃas de las economÃas regionales" y aseveró: "Nosotros no queremos seguir quedando para el final, queremos igualdad para la competitividad".
En ese sentido, apuntó que "se deben tomar decisiones y transformar la logÃstica integrada para la competitividad".
El gobernador de Formosa, Gildo Insfrán, coincidió en ese punto y aportó: "Por mi provincia pasa anualmente entre 17 a 19 millones de toneladas de distintos productos y nosotros no podemos aportar absolutamente nada porque los únicos que pasan por ahà son las barcazas paraguayas, brasileras y bolivianas".
"Tenemos impedimentos legales que hacen imposible que nosotros podamos utilizar esas barcazas para poder cargar las pequeñas cosas que nosotros producimos", reforzó, y consideró que "este es el ambiente propicio para corregirlo".
"Es la primera vez en 26 años que las siete provincias tienen la posibilidad de definir, decidir y formar parte del Ente, en el marco de la gestión y control de la HidrovÃa; y queremos que nuestras voces sean escuchadas", remarcó.
Durante el encuentro se definió que la próxima reunión del Consejo Directivo del Ente Nacional de Control y Gestión se realizará el 24 de junio para asegurar un trabajo continuado y un miramiento a las tareas realizadas", consignaron fuentes oficiales. Etiquetas:
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