La modernización de los tanques del Ejército tracciona la producción nacional

16 de febrero de 2023

La modernización de los tanques del Ejército tracciona la producción nacional

Los trabajos se darán en los sensores y sistemas electrónicos de última generación para impusar nuevas capacidades tecnológicas y metalmecánicas.

El programa de modernizaciÃ³n de los tanques del EjÃ©rcito Argentino para actualizar los blindados con sensores y sistemas electrÃ³nicos de Ãºltima generaciÃ³n impulsa el desarrollo de nuevas capacidades tecnolÃ³gicas y metalmecÃ¡nicas en empresas nacionales que se integran como proveedoras de la iniciativa.

Mientras que todo el proceso de modernizaciÃ³n de la torreta del Tanque Argentino Mediano (TAM) es llevado adelante con equipos y tecnologÃas provistos por la empresa IsraelÃ Elbit, la recuperaciÃ³n de capacidades de cada uno de los 74 vehÃculos que serÃ¡n sometidos a este proceso es llevada adelante por el BatallÃ³n de Arsenales 602 del EjÃ©rcito Argentino que para esto impulsÃ³ el crecimiento de una red de proveedores locales entre los que se destaca la empresa metalmecÃ¡nica mendocina IMPSA, estatizada en 2021.

La modernizaciÃ³n

Mario Goldfryd, gerente del proyecto por parte de Elbit, afirmÃ³ en diÃ¡logo con TÃ©lam que â€œel TAM incorpora en esta modernizaciÃ³n, entre otras cosas, sistemas electrÃ³nicos de tiro de Ãºltima generaciÃ³n, cÃ¡maras que le permiten operar de noche o con baja visibilidad, sensores que le advierten si estÃ¡ bajo la mira de otra unidad, una unidad de potencia auxiliar que le permite operar gran parte de sus equipos sin encender el motor y tambiÃ©n cambia el mecanismo hidrÃ¡ulico que hacÃa girar su torreta por uno elÃ©ctrico que es mÃ¡s veloz y precisoâ€, deatallÃ³.

â€œEl equipo que llegÃ³ desde Israel para este proyecto trabaja ahora en el desarrollo del nuevo prototipo y va a estar a cargo del ensamblado de las primeras cinco unidades de la preserie, en las que vamos a explicarles a los tÃ©cnicos argentinos todo el proceso, las siguientes cinco unidades van a ser ensambladas por los argentinos bajo nuestra supervisiÃ³n y a partir de ahÃ va a ser el personal del EjÃ©rcito el que complete la modernizaciÃ³n del resto de las unidades previstasâ€, completÃ³.

El jefe del BatallÃ³n de Arsenales 602, teniente coronel Marcelo Gallardo, dijo a TÃ©lam que â€œel TAM es un blindado con mÃ¡s de 40 aÃ±os de servicio y en ese trÃ¡nsito el EjÃ©rcito fue impulsando algunos proveedores locales, pero hay muchas cosas que en Alemania ya no se consiguen tan fÃ¡cil o se volvieron muy costosas, por lo que en este proceso fuimos alentando a empresas argentinas a sustituir a proveedores extranjerosâ€, indicÃ³.

El militar contÃ³: â€œIMPSA se sumÃ³ al proyecto inicialmente para hacer los mecanizados del nuevo mecanismo elÃ©ctrico que hace girar la torre, pero ahora estÃ¡ trabajando en ingenierÃa para fabricar ruedas y tanques de combustible del vehÃculo entre otros componentes que vamos a necesitar reemplazar; y ademÃ¡s de eso hace tiempo que trabajamos con tres empresas argentinas que nos proveen todos los elementos de caucho que son los que mÃ¡s necesitamos recambiar, tanto en el sistema de rodamientos como las mangueras del motor y sistemas hidrÃ¡ulicosâ€.

El responsable del proyecto TAM por parte del EjÃ©rcito Argentino, teniente Coronel MatÃas Peleitay Pinto, dijo a TÃ©lam que â€œpara las tripulaciones que van a operar el nuevo TAM el cambio va a ser realmente significativo porque se van a encontrar con un tanque en el que van a tener mucha mÃ¡s informaciÃ³n de su entorno, un mecanismo mucho mÃ¡s veloz de punterÃa y tiro y herramientas que van a advertirle se posibles amenazasâ€.

Roberto Adaro, subsecretario de InvestigaciÃ³n CientÃfica y PolÃtica Industrial para la Defensa, afirmÃ³ en diÃ¡logo con TÃ©lam que â€œel TAM es el sistema de armas central y punta de lanza de la CaballerÃa Mecanizada, por la cantidad de aÃ±os en servicio y el retraso tecnolÃ³gico en comparaciÃ³n con unidades similares de generaciones mÃ¡s modernas se llegÃ³ a un punto en el que era necesario analizar si debÃa ser reemplazado o podÃa actualizarseâ€.

â€œTodos los anÃ¡lisis coincidieron en que el TAM como plataforma todavÃa es capaz de hacer frente a los objetivos para los que fue diseÃ±ado, con el valor especial de que es un tanque concebido para las particularidades del territorio argentino y que cualquier otro tanque que saliÃ©semos a comprar no iba a tener el mismo rendimiento que el TAM que es capaz de operar desde Ushuaia hasta La Quiaca sin mayores inconvenientesâ€, ponderÃ³.

El funcionario remarcÃ³ que â€œa partir de este tipo de proyectos el ministerio de Defensa busca darle carnadura a eso que a veces suena a una entelequia que es la Industria para la Defensa, primero conservando las capacidades que quedaron en pie pero trabajando para ampliarlas y diversificarlas en nuevos proveedores; IMPSA que hace medio siglo habÃa participado de la gÃ©nesis del proyecto TAM a travÃ©s del desarrollo de parte de los tanques de combustible hoy vuelve para sumar su calidad y prestigioâ€.

â€œEn ese sentido hay tambiÃ©n un aprendizaje que nuestros proveedores tienen que hacer y que es importante que lo hagan de la mano de un socio experimentado en la materia como es la israelÃ Elbit, y trabajar para ir integrando en cada paso segmentos de mayor valor agregado; esto no se puede hacer de la noche a la maÃ±ana en el marco de una industria que viene de varios aÃ±os castigadaâ€, completÃ³. Etiquetas: