Tras ser confirmado como titular en la Fórmula 1, Franco Colapinto giró al mando de un Alpine en la pista de Países Bajos

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7 de mayo de 2025

Tras ser confirmado como titular en la Fórmula 1, Franco Colapinto giró al mando de un Alpine en la pista de Países Bajos

Casi al mismo tiempo que se hizo oficial su reemplazo por Doohan, el argentino se subió a un monoplaza en el circuito neerlandés de Zandvoort

>La espera terminÃ³. Al igual que sucediÃ³ este martes, cuando causÃ³ sorpresa el test privado que llevÃ³ a cabo la escuderÃa francesa, este miÃ©rcoles finalmente fue el turno de Colapinto de comenzar a girar de cara a su regreso a la MÃ¡xima tras su estreno en las Ãºltimas nueve carreras del 2024 en el equipo Williams. A la espera de informaciÃ³n oficial de parte del equipo, Franco girÃ³ desde pasadas las 9 de la maÃ±ana hora local y el trabajo se extendiÃ³ por mÃ¡s de 120 minutos.

Por su parte, otra aficionada de la MÃ¡xima llamada Ashna Beek, volviÃ³ a aparecer por la sede de los test e hizo una cobertura de la jornada matutina de trabajos para Colapinto. CapturÃ³ imÃ¡genes de la recorrida del pilarense y anunciÃ³ una pausa en las pruebas de la escuderÃa francesa para almorzar. A diferencia de lo que ocurriÃ³ el dÃa previo, cuando al principio apareciÃ³ un piloto con casco negro -el japonÃ©s Ritomo Miyata-, en esta ocasiÃ³n se notÃ³ que la protecciÃ³n era propia del argentino, por los colores del diseÃ±o.

Hay que tener en cuenta que desde que desembarcÃ³ en la estructura Alpine como reserva, se planificÃ³ que Franco protagonizar distintas sesiones de Pruebas de Coches Anteriores (TPC). La FIA permite que los equipos realicen estos exÃ¡menes con sus pilotos titulares o de reserva, con ciertos matices en el reglamento para cada uno de ellos. El principal objetivo es que los competidores se adapten a procesos dentro del equipo y los diferentes cambios del monoplaza. El TCP (Test Previous Cars) tiene un lÃmite que obliga a utilizar un monoplaza de dos aÃ±os de antigÃ¼edad.

Colapinto aprovecharÃ¡ esta jornada para acelerar los trabajos para llegar al fin de semana del 16 al 18 de mayo en las mejores condiciones. El estreno serÃ¡ el viernes desde las 8.30 de la maÃ±ana (hora argentina) con la prÃ¡ctica libre 1 y la puesta a punto para Ã©l serÃ¡ ese mismo dÃa en la FP2 a partir de las 12 del mediodÃa. Si bien el sÃ¡bado afrontarÃ¡ un tercer entrenamiento (7.30), la hora de la verdad llegarÃ¡ a las 11 cuando salga a pista para realizar su primera clasificaciÃ³n al mando del flamante A525 y el nÃºmero 43. El domingo, desde las 10 de la maÃ±ana de Argentina, competirÃ¡ en la carrera principal a 63 vueltas en Imola.

AdemÃ¡s del GP de Emilia RomaÃ±a, tambiÃ©n verÃ¡ acciÃ³n en las carreras de MÃ³naco (25 de mayo), EspaÃ±a (1 de junio), CanadÃ¡ (15 de junio) y Austria (29 de junio).