5 de julio de 2025
En un año y medio la oferta de autos creció un 45% gracias a la importación de nuevos modelos
En marzo de 2024 había 171 autos distintos en el mercado argentino. Esa cifra alcanzó los 248 diferentes autos tras junio de este año. En total se vendieron más importados que nacionales y la tendencia se acentúa cada mes
>Con la apertura total de las importaciones, la oferta de productos en el mercado argentino creció un 45% en relación al inicio de 2024, cuando una vez restablecidas las deudas con los proveedores externos, las fábricas e importadoras comenzaron a ingresar más vehículos de acuerdo a sus posibilidades financieras o el stock disponible en el país de origen.
En estos cómputos no se cuentan los autos de los cuales se importaron una o dos unidades, ya que en esos casos hay vehículos que las propias marcas importan para homologar en el futuro, y las operaciones de particulares entre autos de alta gama y autos clásicos, pero no se trata de vehículos que entran en la red de comercialización.
El detalle de consumo de automóviles del primer semestre de este año muestra que de esos 248 autos, 30 son modelos nacionales, 65 llegaron importados desde países de la región con los que Argentina tiene acuerdos de libre arancelamiento, y 153 fueron importados desde países de extrazona con un arancel del 35% sobre el precio de embarque.En proporciones, el 62% de los modelos son importados desde otros continentes o de America del Norte, el 26% provienen de Brasil, México, Colombia o Uruguay, y el 12% son autos de producción nacional.Los diez autos nacionales que más crecieron en el último año fueron el Chevrolet Tracker, que subió sus ventas un 72,8%, segundo fue el Volkswagen Taos un 71,2%, el Toyota Hiace un 69,6%, la pick-up VW Amarok un 66,3%, el Toyota SW4 un 47,8%, Toyota Hilux un 43,2%, Ford Ranger 32,7%, Nissan Frontier un 31,2% y Peugeot 208 un 21,7%.
Sin embargo, es notorio el cambio en el lote de autos importados desde países de la región, porque muchos de los modelos que entraron no tienen una cifra de comparación con 2024 porque no venían o lo hacían en una cantidad mínima de unidades.Después, con una proporción menor a la mitad, pero con números muy superiores a los de los vehículos nacionales, entran en la lista el SUV 4x4 Chevrolet Trailblazer con un 660% de crecimiento en un año, el Citroën C3 Aircross con un 626%, el Chevrolet Spin con un 486%, la pick-up Chevrolet S10 con un 389%, el Chevrolet Onix con un 303%, el Jeep Commander con un 298%, el Volkswagen T-Cross con un 223%, el Honda HR-V con un 205%, el Fiat Pulse con un 201%, el Jeep Compass con el 189% y el Volkswagen Polo con un 145% de incremento en las ventas.
Por último, entre los modelos provenientes de mercados de extrazona, contando aquellos modelos que en 2024 habían importado al menos 50 unidades, el modelo que más creció fue la pick-up Ford F-150 con un 482%, seguida del BAIC X55 con un 424%, el BAIC X35 con un 268%, el Honda CR-V con un 262%, el Audi Q3 con un 237%, el Audi Q5 con un aumento de ventas del 187% y el KIA Sportage con un 176%.Sin embargo, en los autos que ya tenían un volumen de unidades superior a los 1.000 vehículos en 2024, sobresale el crecimiento del Ford Territory, que pasó de 2.500 a uno de 6.225 autos patentados en un año, creciendo un 149% a nivel interanual.
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Piscis
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