El cambio de paradigma con el que el Gobierno busca atraer inversiones en infraestructura y privatizar empresas

2 de agosto de 2025

El cambio de paradigma con el que el Gobierno busca atraer inversiones en infraestructura y privatizar empresas

El Poder Ejecutivo priorizará obras financiadas sin fondos estatales y el desprendimiento de compañías como AySA. Nueva regulación, tarifas alineadas a costos y previsibilidad buscan revertir décadas de atraso y desinversión en el país

>El Gobierno de A contramano de polÃticas anteriores, como el congelamiento tarifario durante los gobiernos kirchneristas, que produjo aÃ±os de desinversiÃ³n en sectores estratÃ©gicos como el sistema elÃ©ctrico nacional, Milei busca instaurar reglas de juego que garanticen certezas a largo plazo.

Casos como la construcciÃ³n del Gasoducto NÃ©stor Kirchner (actual Perito Moreno), que favoreciÃ³ un importante ahorro de divisas y subsidios mediante la sustituciÃ³n de importaciones de gas natural, ilustran las decisiones tomadas en aÃ±os recientes. El Ãºltimo hito de la â€œobra pÃºblicaâ€ tradicional.

Aunque el modelo Milei aÃºn no ha despertado el interÃ©s efectivo de empresas nacionales o extranjeras para adjudicarse compaÃ±Ãas pÃºblicas o ejecutar obras de largo plazo, el Gobierno apuesta a mecanismos que aporten previsibilidad, como el En las Ãºltimas semanas se definieron las tres primeras de diecisÃ©is obras prioritarias para el transporte elÃ©ctrico de alta tensiÃ³n: AMBA I, la LÃnea de 500 kV RÃo Diamante y la de Puerto Madryn - Choele Choel - BahÃa Blanca. El paquete, estimado en USD 1.900 millones, se ejecutarÃ¡ bajo el modelo de concesiÃ³n de obra, mediante el cual los usuarios pagarÃ¡n un cargo adicional en la factura una vez que entren en servicio. Actualmente, siguen los preparativos de los pliegos licitatorios.

Uno de los objetivos para lo que resta de 2025 lanzar una licitaciÃ³n pÃºblica nacional e internacional por al menos el 51% del paquete accionario de Agua y Saneamientos Argentinos Sociedad AnÃ³nima (AySA), para que en menos de un aÃ±o el servicio pase a depender de un privado. El remanente, que actualmente representa el 90% en manos estatales, se subastarÃ¡ en el mercado bursÃ¡til en 2026.

Para atraer inversores, el Gobierno planea modificar el marco regulatorio de la concesiÃ³n de AySA en el Ãrea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde presta servicios a mÃ¡s de once millones de personas. Entre las propuestas se destaca que la nueva concesionaria pueda efectuar cortes ante morosidad, ajustes tarifarios trimestrales segÃºn inflaciÃ³n y financiar las obras directamente a travÃ©s de las facturas de los usuarios. â€œEl 28% de la red de agua y el 50% de los afluentes estÃ¡ obsoletaâ€, confirman en AySA.

AsÃ lo explicÃ³ Maccarone anunciÃ³ la adjudicaciÃ³n de mÃ¡s de 9.000 kilÃ³metros de rutas antes de que finalice el aÃ±o y detallÃ³ las etapas y herramientas pensadas para seducir a los inversores. Funcionarios durante la entrevista definieron este mecanismo como â€œfondo anti kukaâ€, aludiendo a los congelamientos aplicados en gestiones previas. La mejora de rutas es considerada esencial para el desarrollo de minerÃa, energÃa y agroindustria.

En la Ãºltima semana, Transportadora Gas del Sur (TGS)Es la primera obra privada de infraestructura gasÃfera durante el Gobierno de Milei. Su ejecuciÃ³n supondrÃa un ahorro fiscal de USD 500 millones por reemplazo de importaciones de combustible, segÃºn cÃ¡lculos de TGS y el Ministerio de EconomÃa. La operaciÃ³n y el mantenimiento del Gasoducto Perito Moreno se encuentran bajo responsabilidad de la empresa.

Certidumbre regulatoria, financiamiento privado y tarifas alineadas con los costos de inversiÃ³n son los tres pilares del plan oficial para reactivar la infraestructura bÃ¡sica, incentivar la llegada de capitales y reducir la dependencia estatal en la prestaciÃ³n de servicios esenciales. La estabilidad macroeconÃ³mica y la continuidad en la agenda desreguladora de Javier Milei son factores que los inversores observan con cautela.