El Gobierno resignó ingresos por más de USD 2.100 millones para mantener el precio de los combustibles

10 de noviembre de 2025

El Gobierno resignó ingresos por más de USD 2.100 millones para mantener el precio de los combustibles

Economía priorizó contener el aumento en naftas y gasoil, modificando el impacto fiscal y la dinámica del mercado, según estimaciones privadas. Cuánto tendría que subir el litro en los surtidores en diciembre si se aplicara la actualización completa del impuesto

>El gobierno de El anÃ¡lisis de la consultora EnergÃa y EconomÃa detalla el alcance del esfuerzo fiscal y sus efectos en el mercado argentino. SegÃºn estos cÃ¡lculos, el Estado resignÃ³ recursos por el equivalente a USD 2.141 millones entre enero y noviembre de 2025 debido al aplazamiento de la aplicaciÃ³n total del Impuesto a la Transferencia de Combustibles.

Solo en el mes en curso, el Estado dejarÃ¡ de recaudar aproximadamente USD 161 millones en ingresos por el impuesto a los combustibles lÃquidos (ICL) y al diÃ³xido de carbono (CO2), tras resolverse aplicar Ãºnicamente una porciÃ³n de la actualizaciÃ³n.

La normativa actual establece que ambos tributos se actualizan cada trimestre, en funciÃ³n de la variaciÃ³n del Ãndice de Precios al Consumidor Nacional (IPC) informado por el Instituto Nacional de EstadÃstica y Censos (Indec).

Sin embargo, en los Ãºltimos aÃ±os las autoridades nacionales han pospuesto o aplicado de manera limitada estos aumentos para moderar el traslado de costos a los consumidores y evitar un rebrote de la inflaciÃ³n.

El Decreto 782, del 31 de octubre, fijÃ³ los nuevos valores a regir desde el primer dÃa de noviembre hasta final de mes. Para las naftas, la actualizaciÃ³n sumÃ³ $15,557 por litro en el ICL y $0,953 en el impuesto al CO2. En el caso del gasoil, el incremento fue de $12,639 por litro para el impuesto general, $6,844 para la alÃcuota diferencial que rige en Patagonia y regiones del interior, y $1,441 por litro en el tributo al diÃ³xido de carbono.

A pesar de los nuevos valores fijados, el Gobierno diferenciÃ³ la magnitud de la suba segÃºn el producto y la regiÃ³n. AsÃ, en territorio patagÃ³nico y otras zonas con tratamiento especial, el gasoil se encareciÃ³ menos por la menor carga tributaria, una medida destinada a mitigar el impacto en Ã¡reas de alto consumo y actividad productiva.

SegÃºn los cÃ¡lculos de EconomÃa y EnergÃa, el promedio de aumento real en noviembre fue de $13 por litro para naftas y de $12,4 por litro para gasoil, valores inferiores a los que se estarÃan viendo de haberse ejecutado la actualizaciÃ³n Ãntegramente.

En este sentido, los especialistas advirtieron que, en caso de implementarse la actualizaciÃ³n total, el sector deberÃa enfrentar un aumento de $191,1 por litro para naftas y $111,1 para gasoil, contemplando el volumen de ventas y el rÃ©gimen de exenciones vigente.

Las principales excepciones impositivas rigen para biocombustibles y las ventas en las zonas exentas del sur del paÃs, que segÃºn estimaciones abarcan aproximadamente un 11% del total mensual de consumo. AdemÃ¡s, la composiciÃ³n final de la mezcla para su comercializaciÃ³n contempla un corte de 7,5% de biodiesel en el gasoil y 12% de etanol en las naftas.

La decisiÃ³n de aplicar solo una parte del impuesto a los combustibles y al diÃ³xido de carbono redujo la incidencia de los aumentos en los precios finales, limitando el traslado al surtidor, en buena parte gracias a la exenciÃ³n de ciertos productos y ubicaciones geogrÃ¡ficas, pero con un efecto directo de pÃ©rdida de recaudaciÃ³n para las arcas estatales respecto de la potencial.

La postergaciÃ³n del ajuste tributario se convirtiÃ³ una polÃtica sostenida de la gestiÃ³n nacional como mecanismo para moderar la inflaciÃ³n al momento de llenar el tanque. A lo largo de 2024 y en los primeros diez meses de 2025 se decidiÃ³ posponer en sucesivas oportunidades la implementaciÃ³n absoluta del reajuste impositivo.

El aplazamiento de la actualizaciÃ³n impositiva contribuyÃ³ a amortiguar el impacto en la demanda interna de combustibles, en un aÃ±o signado por un consumo errÃ¡tico.

Durante el noveno mes del aÃ±o, se vendieron en total 1.376.837 metros cÃºbicos. Aunque la demanda registrÃ³ una baja en tÃ©rminos desestacionalizados, el mercado mostrÃ³ una evoluciÃ³n favorable en comparaciÃ³n con septiembre de 2024. El volumen de fluidos comercializados resultÃ³ 4,8% superior al de septiembre del aÃ±o previo.

El precio de los combustibles varÃa de manera significativa en todo el mundo, y los datos mÃ¡s recientes, correspondientes al 3 de noviembre de 2025, ofrecen una visiÃ³n precisa de las diferencias que existen entre paÃses y regiones.

SegÃºn el ranking global elaborado por Global Petrol Prices, el costo por litro en Argentina es de USD 1,083, lo que la ubica en el puesto 56 entre las naciones con la nafta mÃ¡s barata del planeta.

El resto de las naciones sudamericanas quedaron por debajo de Argentina.