Cuál es el factor que limitará la importación de autos desde Estados Unidos a pesar del acuerdo comercial con la Argentina

20 de noviembre de 2025

Cuál es el factor que limitará la importación de autos desde Estados Unidos a pesar del acuerdo comercial con la Argentina

La relación comercial con Brasil tiene grandes beneficios para las fábricas automotrices argentinas y para los usuarios, pero también es un freno para una apertura total con otros países hasta fin de esta década

>El acuerdo comercial entre la Argentina y Estados Unidos generÃ³ una expectativa inusual en todos los sectores industriales, pero tambiÃ©n en los ciudadanos de a pie. En el caso de los autos, la pregunta es inmediata: ¿Se van a importar mÃ¡s autos desde Estados Unidos?

Tampoco se sabe si serÃ¡ con una reducciÃ³n del arancel de importaciÃ³n extrazona, que hoy es del 35%, o ese arancel serÃ¡ cero, como probablemente ocurra. Esto impactarÃa directamente en una baja de precio de los autos que se importen desde el paÃs del norte, pero con una incidencia relativa en las ventas, precisamente por tratarse de una cantidad relativamente baja de unidades, muchas de las cuales, ademÃ¡s, son camionetas Full Size que tienen una participaciÃ³n muy baja en el mercado.

La razÃ³n estÃ¡ en la relaciÃ³n comercial que Argentina tiene con Brasil, paÃs con el que existe en Acuerdo de ComplementaciÃ³n EconÃ³mica (ACE 14) que vence a fines de junio de 2029, y por el cual ambos paÃses se intercambian automÃ³viles sin pagar arancel de importaciÃ³n alguno, y con una clÃ¡usula que establece un arancel comÃºn extrazona del 35% para los vehÃculos importados desde otros paÃses que protege la industria local.

El Ãºnico modo de hacer acuerdos por fuera de ese convenio del bloque es hacerlo a travÃ©s de cuotas limitadas. AsÃ lo hace Argentina con Colombia y MÃ©xico, y asÃ lo hace Brasil con China, aunque en ese caso la limitaciÃ³n fue de un perÃodo de tiempo luego del cual se restablecen los aranceles normales. Incluso Argentina tiene en vigencia tambiÃ©n un cupo de 50.000 autos hÃbridos y elÃ©ctricos anuales que pueden entrar sin pagar ese derecho de importaciÃ³n. Casualmente, o no tanto, este cupo tiene vigencia por 5 aÃ±os, es decir, hasta la fecha en la que estÃ¡ vigente el ACE14.

La lista empieza con el modelo que mÃ¡s se vende en el paÃs, el Toyota Yaris, que tiene 5,4% del mercado. El siguiente modelo brasileÃ±o de mayor volumen de ventas es el Volkswagen Polo, que ya alcanzÃ³ el 3,7% del total de autos 0 km vendidos entre enero y octubre. El podio de los autos brasileÃ±os de mayor demanda lo ocupa el Toyota Corolla Cross, el SUV mÃ¡s vendido del aÃ±o, que tiene un 3,3% del mercado.

Argentina le exporta a Brasil las pick-up Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok (solo versiones 2.0 litros), Fiat Titano y prÃ³ximamente RAM Dakota, Fiat Cronos, Peugeot 208 y 2008, Peugeot Partner y CitroÃ«n Berlingo, Chevrolet Tracker (solo algunas versiones), Renault Kangoo, Toyota SW4 y Mercedes-Benz Sprinter.