Aumentan las tensiones comerciales entre Estados Unidos y el régimen chino con la entrada en vigor de aranceles portuarios

14 de octubre de 2025

Aumentan las tensiones comerciales entre Estados Unidos y el régimen chino con la entrada en vigor de aranceles portuarios

Beijing aplicará este martes un gravamen a los buques estadounidenses, mientras Washington iniciará cargos a las embarcaciones de propiedad, bandera o construcción chinas

>El rÃ©gimen de China impondrÃ¡ este martes un arancel portuario a los buques de Estados Unidos, el mismo dÃa en que Washington comenzarÃ¡ a aplicar cargos a las embarcaciones de propiedad, bandera o construcciÃ³n chinas, en una nueva escalada del pulso comercial entre las dos mayores economÃas del mundo.

Ese mismo dÃa, Washington empezarÃ¡ a cobrar 50 dÃ³lares por tonelada neta a los navÃos chinos, un importe que aumentarÃ¡ en 30 dÃ³lares por tonelada cada aÃ±o hasta 2028.

La AdministraciÃ³n de Donald Trump sostiene que sus gravÃ¡menes buscan impulsar el â€œrenacimiento de la industria naval estadounidenseâ€ y que reducirÃ¡n lo que su Oficina del Representante Comercial considera â€œuna peligrosa dependencia de EEUU de los transportistas chinosâ€.

Los nuevos cargos amenazan con encarecer los productos chinos en Estados Unidos, y han provocado una caÃda del 35% en las llegadas previstas al puerto de Los Ãngeles respecto al mismo periodo del aÃ±o pasado.

SegÃºn algunos analistas, aunque el impacto de las tarifas chinas serÃ¡ limitado â€”EEUU exporta a China aproximadamente una cuarta parte de lo que importaâ€”, sÃ abrirÃ¡ un nuevo capÃtulo en la guerra comercial llamado a golpear a los mercados y a sectores logÃsticos.

El transporte marÃtimo ya sufre una fuerte volatilidad, reflejada en las caÃdas de las principales navieras que cotizan en Nueva York, como ZIM, Danaos o Genco Shipping, que han retrocedido entre un 4% y un 7 % en los Ãºltimos dÃas.

â€œTodo esto afectarÃ¡ a exportadores, productores y consumidores en un momento en que el comercio mundial ya estÃ¡ bajo presiÃ³nâ€œ, seÃ±alÃ³ Joe Kramek, presidente del Consejo Mundial de Transporte MarÃtimo, al portal Politico.

Con su arancel, Beijing envÃa el mensaje de que estÃ¡ dispuesto a igualar cualquier medida estadounidense. >Desde China, analistas como Zuo Qianhu aseguran que la respuesta de Beijing es â€œen legÃtima defensaâ€ y que busca construir â€œun frente comÃºn con las multinacionales estadounidensesâ€ dependientes de la logÃstica bilateral.

Otros advierten de que la polÃtica estadounidense >SegÃºn cÃ¡lculos de Alphaliner, las diez mayores navieras afrontarÃ¡n hasta 3.200 millones de dÃ³lares en tasas estadounidenses en 2026, con la estatal china Cosco concentrando cerca de 1.530 millones.

China reaccionÃ³ la semana pasada a las tasas portuarias y otras medidas de Washington con nuevas restricciones sobre tierras raras, lo que, a su vez, provocÃ³ que el presidente estadounidense, Donald Trump, advirtiera el viernes con un arancel adicional del 100% a los productos chinos.

Trump aseverÃ³ tambiÃ©n que ya no veÃa motivos para reunirse con su homÃ³logo, Xi Jinping, a finales de octubre en la cumbre de la APEC, que se celebrarÃ¡ en Corea del Sur, si bien hoy el secretario del Tesoro, Scott Bessent, afirmÃ³ que ambos mandatarios mantienen sus planes de reunirse este mes.

El mandatario estadounidense tambiÃ©n tratÃ³ de calmar las aguas el domingo asegurando que mantiene >â€œNo se preocupen por China, ¡todo estarÃ¡ bien! El respetado presidente Xi acaba de pasar un mal momento. No quiere una depresiÃ³n (comercial) para su paÃs, y yo tampoco. ¡Estados Unidos quiere ayudar a China, no perjudicarla!â€œ, escribiÃ³ en Truth Social.

(Con informaciÃ³n de EFE)