Huelga en los puertos de EEUU podría dejar pérdidas diarias por 5 mil millones de dólares

3 de octubre de 2024

Huelga en los puertos de EEUU podría dejar pérdidas diarias por 5 mil millones de dólares

Las afectaciones en las cadenas de suministros llegarán hasta los bolsillos de los consumidores, ya que el alza en los costos de envío se trasladará a los precios finales

>La huelga de trabajadores portuarios en la costa este y del golfo de Estados Unidos podrÃa generar pÃ©rdidas econÃ³micas significativas, afectando a una amplia gama de sectores comerciales. SegÃºn estimaciones, el costo para la economÃa estadounidense podrÃa llegar a los 5 mil millones de dÃ³lares diarios si la huelga se prolonga afectando directamente a industrias que dependen de los puertos para la importaciÃ³n de productos como alimentos, ropa y automÃ³viles, de acuerdo con un anÃ¡lisis de JP Morgan.

Este impacto financiero se debe a la interrupciÃ³n en 14 puertos clave que manejan aproximadamente la mitad de las importaciones marÃtimas del paÃs. La paralizaciÃ³n del comercio en estos puertos afectarÃa especialmente a las industrias automotriz, farmacÃ©utica y alimentaria. Por ejemplo, el puerto de Baltimore, que lidera en la importaciÃ³n de vehÃculos, verÃa interrumpidos envÃos valorados en 37.8 mil millones de dÃ³lares al aÃ±o. Del mismo modo, los envÃos de productos agrÃcolas y farmacÃ©uticos que dependen de estos puertos tambiÃ©n estÃ¡n en riesgo.

USA Today advierte que la huelga podrÃa costar hasta 5 mil millones de dÃ³lares diarios, afectando tanto a pequeÃ±as como medianas empresas y potencialmente aumentando los precios para los consumidores ya afectados por la inflaciÃ³n.

â€œCualquier huelga que dure mÃ¡s de una semana podrÃa causar escasez de bienes para los dÃas festivosâ€, advirtiÃ³ a USA Today, Eric Clark, gerente de cartera de Accuvest Global Advisors.

Si bien los grandes minoristas anticiparon la interrupciÃ³n y ajustaron sus inventarios, las frutas perecederas como las bananas, los aguacates y las piÃ±as, que se importan principalmente a travÃ©s de la costa este, podrÃan experimentar aumentos de precios debido a los altos costos de logÃstica. Algunos supermercados han advertido que los precios de las bananas podrÃan duplicarse temporalmente, ya que los minoristas se ven obligados a buscar alternativas costosas como el transporte aÃ©reo para garantizar el suministro.

AdemÃ¡s, si la huelga se prolonga, los consumidores podrÃan enfrentar escasez de productos electrÃ³nicos, ropa y juguetes. La AsociaciÃ³n de Juguetes de EE. UU. advirtiÃ³ que hasta el 60% de las ventas anuales de juguetes se realiza en el Ãºltimo trimestre, lo que significa que cualquier retraso en el suministro de estos productos podrÃa derivar en mayores precios y menos disponibilidad en las tiendas. Asimismo, los costos adicionales del transporte terrestre para redirigir envÃos aumentan los precios en productos bÃ¡sicos.

El aumento de los costos de transporte ha sido inevitable para muchas compaÃ±Ãas, que invierten de 300 a 2,000 dÃ³lares por contenedor en el redireccionamiento de los envÃos.

Los puertos que se han visto mÃ¡s afectados incluyen algunos de los mÃ¡s activos en la importaciÃ³n y exportaciÃ³n de bienes estratÃ©gicos para la economÃa de EE. UU. Entre los puertos mÃ¡s afectados se encuentran:

Boston, Norfolk, Charleston, Savannah, Tampa y Mobile

Los productos que mÃ¡s se verÃ¡n afectados por esta huelga incluyen desde alimentos perecederos hasta automÃ³viles y productos electrÃ³nicos. Los puertos de la costa este y del Golfo manejan una gran parte de las importaciones de:

productos de consumo masivo como ropa, juguetes y muebles

La AsociaciÃ³n Internacional de Estibadores (ILA) y la Alianza MarÃtima de EE. UU. (USMX), que representa a los operadores portuarios, han llegado a un punto muerto en las negociaciones. La ILA exige un aumento salarial del 77% a lo largo de seis aÃ±os, justificando que se necesita para compensar la inflaciÃ³n y los aÃ±os de aumentos salariales menores. AdemÃ¡s, el sindicato pide una prohibiciÃ³n total de la automatizaciÃ³n de grÃºas, puertas y camiones de carga, argumentando que esta tecnologÃa pone en riesgo la seguridad laboral de miles de trabajadores portuarios.

En respuesta, la USMX ofreciÃ³ un aumento salarial del 50% en seis aÃ±os, junto con una triplicaciÃ³n de las contribuciones a los planes de jubilaciÃ³n y mejoras en la cobertura de salud. TambiÃ©n prometiÃ³ mantener los lÃmites a la automatizaciÃ³n que ya se incluyen en el contrato anterior. A pesar de esta oferta, el sindicato rechazÃ³ la propuesta, destacando que no satisface completamente sus demandas, por lo que la huelga continÃºa.

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