Especialistas estiman que estos episodios incrementarían los precios y afectarían la economía global, encareciendo combustibles y productos derivados y debilitando tanto las bolsas como los mercados laborales. El contexto de incertidumbre y precios altos podría hacer que las empresas recorten inversiones, afectando la confianza en la recuperación económica mundial.

Diversos países han desplegado alternativas para reducir su dependencia del Estrecho. Arabia Saudita cuenta con un oleoducto de 1.200 kilómetros que atraviesa el país hasta el mar Rojo, y Emiratos Árabes Unidos utiliza un conducto que permite enviar hasta 1,5 millones de barriles diarios al puerto de Fujairah.

Este desvío forzaría a los cargueros a concentrarse en una zona aún más vulnerable: el estrecho de Bab al-Mandeb. Según Financial Times, este canal, de apenas 29 kilómetros de ancho, se convertiría en el principal cuello de botella del mundo, desplazando a Ormuz como ruta secundaria. En este contexto, la estrategia geopolítica de Irán adquiere una nueva dimensión. Mientras que en Ormuz la Quinta Flota de Estados Unidos mantiene una presencia naval convencional con grupos de combate encabezados por portaaviones como el USS Abraham Lincoln, el entorno en el Mar Rojo presenta una configuración mucho más fragmentada e impredecible.

El cierre de este corredor forzaría a esos países a enfrentar interrupciones prolongadas de exportaciones y pérdidas sustanciales de divisas, informan datos de la EIA.

El segundo impacto sería la saturación logística. Un incremento súbito en el tráfico de buques tanque a través del Bab al-Mandeb generaría una congestión física, donde cualquier incidente menor —como la presencia de un dron o una mina— podría transformar la situación en un bloqueo total.

En este nuevo escenario, Bab al-Mandeb asumiría un protagonismo estratégico para el que no está preparado, convirtiéndose en el eje de la presión económica global.